РАСЕ против преследования автомобилистов

Такие меры, как повышение цен на дизельное топливо, ограничение движения в определённых зонах или планируемая правительством плата за пользование автомагистралями и автострадами, — лишь некоторые из новых мер, которые постоянно бьют по автомобилистам и против которых РАСЕ намерен бороться.

Разумеется, мир страдает от сильного загрязнения, и да, значительная его часть исходит из вредных выбросов, производимых автомобилями. Однако, и это тоже факт, платить всегда приходится потребителям: невиновные расплачиваются за виновных.

Далеко ходить не надо: пищевая промышленность является главным источником загрязнения планеты, намного опережая загрязнение, производимое транспортными средствами во всём мире. Однако она не подвергается регулированию, повышению цен или запретительным ограничениям, потому что, как всегда, всё решают деньги.

И, к сожалению, именно деньги действительно важны для регулирующих органов, а не здоровье и качество жизни людей и мира, в котором они живут. Реформы, взятые из проекта нового Закона об изменении климата и энергетическом переходе, — яркий пример преследования, запретов и контроля, которые стремится ввести правительство. Вместо того чтобы способствовать здоровью планеты и повышению качества жизни граждан, оно, похоже, преследует очередную фискальную цель, тонко замаскированную под непоследовательные предпосылки и прикрывающую методы, которые можно было бы назвать инквизиторскими.

Более того, одна из предложенных новых мер предполагает запрет на движение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в полном объёме начиная с 2040 года.

Перед лицом столь, мягко говоря, пессимистичного сценария РАСЕ и его цель — всегда сохранять здоровье мобильности — не могли не заявить о своём несогласии с настолько несправедливыми мерами.

Один из главных аргументов РАСЕ заключается в том, что автомобильная промышленность адаптировала свои новые двигатели, чтобы соответствовать нормативам, и стала значительно менее загрязняющей и бережной к окружающей среде.

Современные автомобили загрязняют в 30 раз меньше, чем автомобили 20-летней давности, поэтому РАСЕ требует пересмотреть меры и адаптировать их, чтобы выстроить реалистичный сценарий, без преследований и с поддержкой граждан.

Недавние заявления РАСЕ идеально передают точку зрения этой организации, призванной представлять водителей нашей страны:

«Мы наблюдаем объявление и введение мер, направленных против автомобилистов, без предложения альтернатив и, что ещё более тревожно: с одной стороны, владельцев транспортных средств всё больше облагают налогами и ограничивают, а с другой — они страдают от очень значительного и произвольного обесценивания их автомобилей, которое, по различным оценкам отрасли, может обернуться десятками миллиардов евро, которые придётся покрыть автомобилистам».

Правительство дошло до крайности, предлагая ликвидацию в 2040 году автомобилей на бензине, дизеле и гибридов, оставляя практически единственной альтернативой обязательное использование электромобиля. Технология, которая сегодня дорога, и не способна выполнить длинную поездку без остановки как минимум на час в лучшем из сценариев, чтобы продолжить движение.

Поэтому РАСЕ считает, что в первую очередь нужно сосредоточиться на модернизации парка, то есть дорог, инфраструктуры и т. д., так будет обеспечена безопасность граждан, качество поездок, а также борьба с изменением климата. Но, конечно, это требует больших затрат государственной казны, и это никому не выгодно: проще снова потребовать денег у граждан…

Стоит напомнить, что алармизм и неопределённость лишь вредят отрасли, которая в настоящее время создаёт не менее 10% ВВП нашей страны, более 300 000 прямых рабочих мест и 2 000 000, связанных с ней косвенно.

Как видите, перед нами очередной пример фискальных устремлений политических партий, которые нами управляют: под красивыми предпосылками и нереальными обещаниями о мире без загрязнения и прекрасном мире они любыми способами забирают наши деньги, чтобы сделать на них бог знает что…