Сравнение: Toyota Yaris 100H Hybrid против Yaris 110 — гибрид или бензин?

Покупка нового автомобиля всегда является трудным и важным решением. Расходы обычно большие, и лучше всё хорошо обдумать, прежде чем действовать.

Город становится всё более враждебной средой для автомобилей, но небольшой городской автомобиль по-прежнему остаётся хорошей идеей. Сегодня мы поможем выбрать между бензином и гибридом на примере этих двух японских городских автомобилей.

Гибридизация — пожалуй, одна из самых разумных альтернатив всё более сложной городской мобильности. Toyota является эталонной маркой в этом аспекте, с более чем 20-летним опытом. Yaris — самый дешёвый её гибрид, и в Highmotor мы решили сравнить его электрифицированную механику с бензиновым вариантом.

Классический и функциональный дизайн

Yaris выпускается с кузовами на три и пять дверей, всегда с очень классической эстетикой, типичной для городского автомобиля. Правда, с годами он приобрёл более агрессивный, более спортивный облик. Прежде всего выделяется передняя часть с декоративными молдингами и оптикой, idealno интегрированной в переднюю часть кузова.

Очень простой боковой профиль придаёт классичность относительно угловатым остеклением и двумя восходящими линиями напряжения, которые добавляют кузову некоторую «мускулатуру». Заслуживает внимания и расположение осей, очень близко к краям, что также улучшает устойчивость при движении. Колёсные диски диаметром до 16″ имеют привлекательный дизайн.

В задней части Yaris всегда отличался относительно небольшими фонарями, что изменилось с последним обновлением: впервые фонари протянулись и на крышку багажника. В более высоких комплектациях они оснащены светодиодными технологиями. Мотив «X», заметный спереди, повторяется и сзади.

Салон, который хорошо выдержал испытание временем

Интерьер Yaris выделяется прежде всего прочностью и качеством сборки. Это не самый благородный салон на рынке, но подгонка деталей очень хорошая. Всё, что находится на виду, аккуратно отделано, и даже на передней панели есть мягкая накладка, которую можно окрасить в такие цвета, как красный или синий.

Линии приборной панели простые и функциональные, без излишних украшений. Благодаря множеству бардачков Yaris обеспечивает большой комфорт в салоне. Приборная панель с цветным дисплеем приятного размера визуально выделяется, однако система инфотейнмента, интегрированная в панель, работает с качеством, которое можно улучшить. Yaris также оснащён двухзонным автоматическим климат-контролем — особенностью, которую до недавнего времени предлагали только в более высоких сегментах.

Обзорность из салона достаточная, а пространство в салоне более чем достаточно для использования, которое предполагается для автомобиля такого класса. 5 мест (скорее 4 места + одно дополнительное центральное место сзади) и багажник, достаточный для повседневных грузов.

Бензин или гибрид? Автомат или механика?

Представив Yaris, приходит время выбора. Механически главное различие очевидно. Если мы выберем гибридную версию, то получим проверенную механику, а именно от 2-го поколения Toyota Prius. Это бензиновый двигатель 1.5 с дополнительным электродвигателем.

Совместно они выдают 101 л.с., которые передаются на передние колёса через бесступенчатую автоматическую трансмиссию с планетарными передачами. Динамика скромная: разгон от 0 до 100 км/ч за 11,8 секунды и максимальная скорость 165 км/ч. Средний расход составляет 3,6 литра/100 км.

С другой стороны, более «традиционное» предложение — бензиновый двигатель, но новой конструкции. Yaris 110 (такое его коммерческое название) оснащён двигателем 1.5 VVT-iE мощностью 111 л.с. и крутящим моментом 136 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11 секунд, достигая максимальной скорости 175 км/ч.

Этот двигатель отличается плавностью и высокой технологичностью: степень сжатия очень высока (13,5:1), и он может переключаться между классическим циклом Отто и более экономичным (но менее динамичным) циклом Аткинсона. Всё это при исключительной тепловой эффективности: 38,5%. Заявленный средний расход — 4,8 литра/100 км.

Для сравнения мы подготовили три разных маршрута: город, обычная дорога и автострада. Условия испытания были одинаковыми для обоих автомобилей: они ехали одновременно, один за другим, чтобы обеспечить одинаковую среднюю скорость, с включённым кондиционером, установленным на 22 °C, и без использования круиз-контроля.

Городской цикл — маршрут протяжённостью 22 км по центру Мадрида — ясно показал различия между гибридным Yaris и его бензиновым аналогом: средний расход составил 4,2 литра против 6,3 литра у соперника. Средняя скорость — 19 км/ч. Это, в любом случае, сценарий, наиболее выгодный для гибрида и самый сложный для бензинового Yaris.

Выехали на трассу. На нашем маршруте (уравновешенном, половина в одну сторону и половина обратно, чтобы вернуться в ту же точку) по обычным дорогам, включая участок с поворотами, цифры начали сближаться. При средней скорости 75 км/ч гибридный Yaris расходовал 5,1 литра, в то время как бензиновый Yaris снизил расход до 5,7 литра.

На автостраде различия оказались практически незаметными. На маршруте туда и обратно по A1 протяжённостью 58 километров со средней скоростью 109 км/ч гибридный Yaris израсходовал 5,8 литра, а Yaris 110 снова показал 5,9 литра — разница практически незаметна.

После выводов о расходе остаётся поговорить о ценах. Автомобили, которые марка предоставила нам для испытания, не были полностью эквивалентны по комплектации: Yaris 100H был в комплектации Feel! с двухцветной окраской, а Yaris 110 — в комплектации Active.

Если сравнить обе версии в комплектации Active, Yaris 100H с учётом акций стоит сегодня 15 600 €, а Yaris 110 Active — 13 300 €, то есть разница в пользу последнего составляет 2 300 €.

Комплектация Active уже включает всё необходимое для запросов этих городских автомобилей: централизованный замок с дистанционным управлением, датчик света, электростеклоподъёмники на всех 4 дверях, ESP, круиз-контроль или систему превентивной безопасности Toyota Safety Sense и многое другое.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекToyota YarisВерсий: 9 · от 24 550 €