С 800 л.с. и экологической наклейкой ECO от DGT, Lamborghini Urus SE — самый мощный гибридный кроссовер с подзарядкой на рынке

Лучше не бывает! Благодаря системной мощности 800 л.с. новый Lamborghini Urus SE, представленный на Пекинском автосалоне, становится самым мощным гибридным кроссовером с подзарядкой на рынке, превосходя даже могущественный BMW XM и Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid. И, конечно, он занимает верхнюю строчку в линейке самой успешной модели марки из San’Ataga Bolognese, намного опережая 666 л.с. у Urus Perforormante.

Однако причину появления нового гибридного Urus с подзарядкой вовсе не стоит искать в том, что потенциальные покупатели спортивного кроссовера Lamborghini требуют экологической наклейки ECO, которую Urus SE получит на нашем рынке благодаря более чем 60 км пробега на электротяге. Скорее это ответ марки на необходимость сокращения выбросов в её модельном ряду. И Urus SE добивается этого не меньше чем на 80%.

800 л.с. и 950 Нм максимального крутящего момента для первоклассных динамических характеристик

Чтобы работать в связке с электродвигателем, который выдаёт 192 л.с. и 483 Нм крутящего момента, двигатель V8 объёмом 4 литра с двумя турбинами у Urus был соответствующим образом переработан. Сам по себе он выдаёт 620 л.с. и 456 Нм, но суммарная системная мощность составляет 800 л.с. при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент 950 Нм доступен в диапазоне 1750–5750 об/мин. Благодаря этому соотношение массы и мощности даже улучшилось по сравнению с Urus S — с 3,3 до всего 3,13 кг/л.с., несмотря на дополнительный вес гибридной системы, с аккумулятором 25,7 кВт·ч, расположенным под полом багажника.

Если говорить о динамике, Urus SE не только самый мощный Urus в истории, но и самый быстрый: он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды, до 200 км/ч — всего за 11,4 секунды, а максимальная скорость составляет 312 км/ч.

Но инженеры Lamborghini не ограничились лишь интеграцией гибридной силовой установки в кроссовер. Кроме того, дебютирует новая система векторного распределения крутящего момента, способная переменно и непрерывно распределять мощность между передней и задней осями. А электронный дифференциал с ограниченным скольжением на задней оси был перенастроен, чтобы сделать эту ось более активной и передавать на руль ощущения настоящего спорткара.

Также оптимизирована аэродинамика: новый диффузор, спойлер, днище кузова, новая конструкция воздуховодов… В совокупности на задней оси на высокой скорости создаётся аэродинамический прижим на 35% больше, чем у Urus S, поток воздуха для охлаждения двигателя увеличен на 15%, а для тормозов — на 30%. Косметические доработки сопровождаются изменениями дизайна с отсылками к Revuelto и новыми светотехническими блоками с матричной светодиодной технологией.

Шесть режимов движения

На самом деле с появлением гибридной силовой установки шесть режимов движения Urus превращаются в до 11 возможных вариантов, сочетая программы Strada, Sport и Corsa (для движения по дороге и трассе), режимы Neve, Sabbia и Terra (для движения вне асфальта или по скользким покрытиям) со стратегиями EV Drive, Hybrid, Performance и Recharge гибридной системы.

Как и в любом гибриде с подзарядкой, режим EV здесь позволяет двигаться только на электроэнергии более 60 км по циклу homologación и со скоростью до 130 км/ч. Дальше или при необходимости большего ускорения вступает в работу двигатель V8. В программе Strada система может работать в режиме Hybrid, находя баланс между динамикой и экономичностью. Режим Recharge отвечает за переход энергии, накопленной в аккумуляторе, до 80% в программах Strada, Sport, Corsa и Neve. А режим Performance раскрывает весь потенциал Urus не только при выборе асфальтовых программ Strada, Sport и Corsa, но и в режимах Sabbia и Terra.

В зависимости от выбранного режима и программы пневматическая подвеска с особой калибровкой изменяет клиренс в диапазоне 90 мм, а система активных стабилизаторов поперечной устойчивости отвечает за контроль крена кузова.

Кроме того, Urus SE получает особую персонализацию: диски диаметром 23 дюйма, новые цвета кузова и новую мультимедийную систему с экраном 12,3 дюйма.

Lamborghini Urus SE — Галерея изображений

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверLamborghini UrusВерсий: 3 · от 265 895 €