凭借800马力以及西班牙交通总局（DGT）的ECO环保标签，这款Lamborghini Urus SE是市面上功率最强的插电式混合动力SUV

强势登场！凭借系统总功率800马力，全新Lamborghini Urus SE在北京车展亮相，Lamborghini Urus SE成为市面上功率最强的插电式混合动力SUV，甚至超越了强劲的BMW XM以及Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid。当然，它也跃居这款品牌最畅销车型产品线的顶端，远超Urus Performante的666马力。

不过，全新Urus插电式混合动力版本的意义绝非在于满足Lamborghini这款运动SUV潜在客户对ECO环保标签的需求，尽管Urus SE在纯电模式下可行驶超过60公里，将在我们的市场获得该标签。它更主要回应了品牌降低车型阵容排放的需求，而Urus SE在这方面实现了高达80%的降幅。
800马力与950牛·米最大扭矩，实现一流性能
为了与最大功率192马力、扭矩483牛·米的电动机协同工作，Urus的4升V8双涡轮增压发动机也做了相应调整。单独而言，它输出620马力与456牛·米，而系统总功率在6000转/分时达到800马力，950牛·米的最大扭矩在1750至5750转/分之间全程可用。由此，尽管混合动力系统增加了额外重量，其功重比相较Urus S仍有所改善，从3.3千克/马力降至仅3.13千克/马力，其25.7千湿时电池位于后备厢底板下方。

从性能数据来看，Urus SE不仅是Urus历史上功率最强的车型，也是速度最快的：0至100公里/小时加速仅需3.4秒，达到200公里/小时仅用11.4秒，最高时速可达312公里/小时。

不过，Lamborghini工程师并未止步于将混合动力系统集成到这款SUV上。此外，该车还首次搭载了全新的扭矩矢量系统，可在前后轴之间以可变且连续的方式分配动力。后轴上的限滑电子差速器也经过调校，以突出后轴的作用，让驾驶者在方向盘上感受到真正跑车般的驾驶质感。

空气动力学方面也进行了优化：全新扩散器、尾翼、车身底部护板、全新导流通道设计等。整体而言，高速行驶时后轴的空气动力下压力较Urus S提升了35%，发动机冷却气流增加了15%，制动系统的气流增加了30%。外观调整同时带来设计变化，借鉴了Revuelto的元素，并配备了采用Matrix LED技术的全新灯组。
六种驾驶模式
事实上，随着混合动力系统的引入，Urus的六种驾驶模式最多可扩展为11种组合，将Strada、Sport与Corsa（适用于公路与赛道驾驶）以及Neve、Sabbia与Terra（适用于非铺装路面或湿滑路面）等模式，与混合动力系统的EV Drive、Hybrid、Performance与Recharge策略相结合。

与任何插电式混合动力车型一样，EV模式下仅使用电能行驶，可行驶超过60公里（依据认证工况），最高车速可达130公里/小时。超出此范围或需要更强加速时，V8发动机便会介入。在Strada程序下，系统可在Hybrid模式下运行，以在性能与效率之间取得平衡。Recharge模式负责将电池中储存的能量充至80%，适用于Strada、Sport、Corsa与Neve程序。而Performance模式不仅在选择Strada、Sport与Corsa铺装路面程序时释放Urus的全部潜能，在Sabbia与Terra模式下同样如此。

根据所选模式与程序，经过专门标定的空气悬挂可在90毫米范围内调节离地间隙，而主动防倾杆系统

则负责控制车身侧倾。

此外，Urus SE还配备了专属个性化配置，包括

23英寸轮毂、全新车身颜色以及配备12.3英寸屏幕的全新多媒体系统。
Lamborghini Urus SE – 图片画廊

此车型的技术规格

跨界车Lamborghini Urus3 个版本 · 起价 265,895 €