Так проводят испытания на удар производители суперкаров, такие как Koenigsegg

Когда вы покупаете автомобиль, можете быть уверены, что производители провели множество испытаний на удар, чтобы мы знали, как наш автомобиль отреагирует на столкновения и другие испытания, которые позволяют выяснить поведение автомобилей во всех ситуациях, с которыми он может столкнуться. Для этого производители буквально разбивают несколько автомобилей, чтобы точно знать, что нужно изменить, чтобы обеспечить безопасность пассажиров. Но если речь идёт о суперкаре… действительно ли производители разбивают несколько автомобилей, чтобы узнать их реакцию на удары?

Конечно, для такого производителя, как Koenigsegg, это невозможно. Представим седан стоимостью около 25 000 евро. Если производитель разобьёт около десяти автомобилей для этих испытаний, расходы составят 250 000 евро, что вполне приемлемо для бюджета разработки модели. Но если речь идёт о суперкаре, ситуация совсем иная. Достаточно посмотреть на цены таких моделей и даже на время их разработки. Это невероятно высокие суммы и сроки, поэтому такой подход нежизнеспособен.

Производство Koenigsegg составляет около 16–20 автомобилей в год, поэтому компания не может разбить всю продукцию года и потерять в процессе около 30 миллионов евро. Вместо этого они проектируют свои автомобили так, чтобы знать их поведение при ударах и сильных столкновениях с помощью компьютерных симуляций. Но это не единственный способ.

Koenigsegg подвергает испытаниям один экземпляр каждой модели, проводит необходимые тесты, но, в отличие от производителей более дешёвых автомобилей, восстанавливает автомобиль, ремонтирует и заменяет повреждённые детали и снова использует его для следующего испытания. Технически это сложнее, так как используется набор механических устройств, которые имитируют удары по автомобилю.

Но конструкторы автомобилей сверхроскоши знают об этом и проектируют каждую модель так, чтобы можно было проводить эти испытания. Компьютерные симуляции сверяются с результатами, полученными на самой модели, поэтому они становятся всё точнее и позволяют инженерам лучше их настраивать. Так экономятся миллионы евро на каждом испытании, и суперкар получается настолько безопасным, насколько требуют покупатели, которые платят миллионы евро не только за скорость, которую предлагают эти автомобили, но и за необходимую безопасность. В этом видео вы можете увидеть, как проводят такие испытания на Koenisegg Regera. И небольшое предупреждение: не переживайте, автомобиль потом восстанавливают.

https://youtu.be/EC1P6LBeTEw