Koenigsegg gibi süper spor araba üreticileri çarpma testlerini böyle yapıyor

Bir araba satın aldığınızda, üreticilerin arabamızın darbelere ve diğer durumlara nasıl tepki vereceğini öğrenmek için çeşitli çarpma testleri yaptığından emin olabilirsiniz; bu testler arabanın karşılaşabileceği tüm durumlarda araçların davranışını ortaya çıkarmayı sağlar. Bunun için üreticiler, yolcuların güvenliğini sağlamak adına neyin değiştirilmesi gerektiğini tam olarak öğrenmek üzere kelimenin tam anlamıyla birkaç arabayı paramparça eder. Peki bir süper spor araba söz konusu olduğunda… darbelere karşı tepkilerini öğrenmek için gerçekten birkaç araba mı paramparça ediliyor?

Kesinlikle, Koenigsegg gibi bir üretici için bunu yapmak mümkün değil. 25.000 euro değerinde bir sedan düşünelim. Üretici bu testler için yaklaşık on araba paramparça ederse maliyet 250.000 euro olur; bu da modelin geliştirme bütçesi içinde karşılanabilir bir tutardır. Ama söz konusu bir süper spor araba olduğunda durum oldukça farklıdır. Bu modellerin fiyatlarına ve geliştirme sürelerine bakmak yeterli. Bunlar inanılmaz derecede yüksek rakamlar ve uzun süreler, dolayısıyla bu yöntem uygulanabilir değil.

Koenigsegg’in üretimi yılda yaklaşık 16-20 araba olduğundan, bir yıllık üretimin tamamını paramparça edip bu süreçte yaklaşık 30 milyon euro kaybetmeleri mümkün değil. Bunun yerine arabalarını darbelere ve büyük çarpışmalara karşı davranışlarını öğrenmek için bilgisayar tarafından oluşturulan simülasyonlarla tasarlıyorlar. Ama bu yapmanın tek yolu değil.

Koenigsegg her modelden bir birim test ediyor; gerekli testlerden geçiriyor, ancak daha ucuz arabaların üreticilerinden farklı olarak arabayı geri alıyor, onarıyor, hasarlı parçaları değiştiriyor ve bir sonraki test için yeniden kullanıyorlar. Teknik olarak yapılması daha zordur, çünkü arabanın üzerinde darbelerin simülasyonunu yapan bir dizi mekanik düzenek kullanılır.

Ama lüks süper arabaların tasarımcıları bunu biliyor ve her modeli bu testleri yapabilecek şekilde tasarlıyor. Bilgisayarda yapılan simülasyonlar, modelin kendisinde elde edilen sonuçlarla karşılaştırılıyor; bu yüzden her seferinde daha isabetli hale geliyorlar ve mühendislerin simülasyonları daha iyi ayarlamasını sağlıyorlar. Böylece her testte milyonlarca euro tasarruf ediyorlar ve süper spor araba alıcıların talep ettiği kadar güvenli olmasını sağlıyorlar; alıcılar bu arabaların sunduğu hızın keyfini çıkarmak için değil, aynı zamanda ihtiyaç duydukları güvenlik için de milyonlarca euro ödüyor. Bu videoda bu testlerin bir Koenigsegg Regera üzerinde nasıl yapıldığını görebilirsiniz. Ve bir uyarı… endişelenmeyin, sonrasında arabayı geri kazanıyorlar.

https://youtu.be/EC1P6LBeTEw