So führen Hersteller von Supersportwagen wie Koenigsegg Aufprallversuche durch

Wenn Sie ein Auto kaufen, können Sie sicher sein, dass die Hersteller mehrere Aufprallversuche durchgeführt haben, damit wir wissen, wie unser Auto auf Stöße reagiert und auf andere Tests, die das Verhalten der Autos bei allen Situationen aufzeigen, denen sie ausgesetzt sein können. Dafür zerstören die Hersteller buchstäblich mehrere Autos, um genau herauszufinden, was sie ändern müssen, um die Unversehrtheit der Insassen zu gewährleisten. Doch wenn wir von einem Supersportwagen sprechen … zerstören sie tatsächlich mehrere Autos, um ihre Reaktionen auf Stöße zu ermitteln?

Für einen Hersteller wie Koenigsegg ist das natürlich nicht machbar. Denken wir an eine Limousine für etwa 25.000 Euro. Wenn der Hersteller für diese Tests etwa zehn Autos zerstört, würden die Kosten 250.000 Euro betragen, was im Entwicklungsbudget des Modells vertretbar wäre. Bei einem Supersportwagen sieht die Sache aber ganz anders aus. Es genügt, die Preise dieser Modelle und sogar die Entwicklungszeit zu betrachten. Das sind unglaublich hohe Summen und Zeiträume, daher ist es nicht realisierbar.

Koenigsegg produziert etwa 16 bis 20 Fahrzeuge im Jahr, daher kann das Unternehmen nicht die gesamte Jahresproduktion zerstören und dabei rund 30 Millionen Euro verlieren. Stattdessen entwerfen sie ihre Autos so, dass deren Verhalten bei Stößen und schweren Kollisionen durch computergenerierte Simulationen ermittelt wird. Das ist aber nicht die einzige Methode.

Koenigsegg testet eine Einheit jedes Modells, unterzieht sie den nötigen Tests und im Gegensatz zu Herstellern von günstigeren Autos bergen sie das Fahrzeug, reparieren es, ersetzen die beschädigten Teile und verwenden es für den nächsten Test erneut. Technisch ist das aufwendiger, da eine Reihe mechanischer Vorrichtungen eingesetzt wird, die die Simulationen der Stöße am Fahrzeug durchführen.

Aber die Konstrukteure der Luxusfahrzeuge wissen das und gestalten jedes Modell so, dass diese Tests möglich sind. Die am Computer durchgeführten Simulationen werden mit den Ergebnissen am realen Modell abgeglichen, sodass sie immer genauer werden und es den Ingenieuren ermöglichen, die Simulationen besser zu justieren. So sparen sie bei jedem Test Millionen Euro und erreichen, dass der Supersportwagen so sicher ist, wie die Käufer es verlangen, die Millionen zahlen, um nicht nur die Geschwindigkeit dieser Autos genießen zu können, sondern auch die Sicherheit, die sie benötigen. In diesem Video können Sie sehen, wie diese Tests an einem Koenigsegg Regera durchgeführt werden. Und ein Hinweis … keine Sorge, das Auto wird später wieder instand gesetzt.

https://youtu.be/EC1P6LBeTEw