Узнайте, как создаётся автомобиль: все этапы, которые проходит машина, прежде чем оказаться на дороге

Всем, кому нравятся автомобили, интересно следить за новыми моделями, прототипами, которые время от времени появляются в специализированной прессе, и предложениями производителей, которые стараются не дать нам потерять интерес к тому, что они хотят нам показать. Но знаем ли мы, как автомобиль попадает от чертёжной доски до автосалона? Это процесс, который выходит далеко за рамки того, что нам известно по прототипам и «мулам», которые на самом деле представляют собой лишь последний этап производства.

Путь к новой модели, на которую делает ставку марка, начинается примерно за четыре года до того, как автомобиль появится на рынке. Всё начинается с совещания, за которым последуют многие другие, чтобы постепенно доработать первоначальную идею и придать ей окончательную форму, с которой начнётся работа над итоговым обликом автомобиля.

После этого первого этапа, а также параллельно с ним, художники на своих чертёжных досках создают окончательный облик автомобиля. Всё начинается с первых указаний, которые возникают на совещаниях, и постепенно они дорабатываются. Первые эскизы — это лишь черновики, в них мало проработки. Последние же почти как фотографии, на которых видны почти все детали итогового дизайна.

Следующий этап — CAD-проектирование. Модель создаётся в трёхмерном пространстве с помощью программ для дизайна. Так ей придают объём и получают почти реалистичное виртуальное изображение, которое также позволяет увидеть работу автомобиля в симуляции.

От чертёжной доски до реального мира

Процесс проектирования начинается за четыре года до появления автомобиля на рынкеСледующий шаг — глиняный макет. На нём физически воссоздаётся внешний вид модели. Каждое изменение, внесённое в компьютерную модель, переносится и на него. Благодаря этому можно подробно увидеть, как меняется автомобиль и как на него влияют эти изменения. После утверждения внешнего дизайна модель готова перейти на следующий этап, и её часто можно принять за настоящий автомобиль. Правда, работа мастера, который её лепит, достигает почти 5000 килограммов — это примерно в три раза больше веса окончательной модели после выхода с завода.

Параллельно, после получения окончательной модели, отдел Color&Trim занимается подбором наиболее подходящих цветов кузова. Хотя существует около 100 составов и примерно 1000 килограммов краски, окончательно утверждаются только около 12 цветов, которые также будут претерпевать изменения, отказы и доработки.

Кроме того, ищется лучшее решение для отделки салона — как сидений, так и всех остальных элементов, формирующих кабину автомобиля. От приборной панели и материалов до всех прочих деталей салона — всё должно обеспечивать необходимое качество, чтобы покупатель остался доволен.

Весь этот процесс длится около четырёх лет — от первого совещания, на котором определяются первые идеи о будущем автомобиле, до начала его серийного производства. Есть также этапы испытаний на дороге и на треке, на которых проверяется, действительно ли созданные решения полезны и соответствуют ли они ожиданиям, возлагаемым на новую модель. А когда всё завершено… начинается новый проект.

Источник | Seat