了解汽车是如何诞生的：让它上路的每一个步骤

所有喜爱汽车的人都喜欢看新车型、专业媒体上偶尔曝光的原型车，以及各大厂商的各种方案，这些都让我们持续关注他们想要传达的内容。但是，我们是否了解一辆车从设计图纸到经销店的完整过程？这一过程远比我们已经熟悉的原型车和”骡车“所展示的内容要复杂得多，那些其实只是生产的最后环节。

品牌寄予厚望的这款新车型，其诞生过程早在车辆上市前约四年就已开始。一切始于一次会议，此后还会有许多次会议，逐步打磨最初的构想，并赋予其最终形态，由此开始的工作将确定汽车的最终外形。

在这一初步阶段之后，甚至在其间，设计师们便开始在他们的绘图桌上逐步绘制汽车的最终造型。他们从会议中得出的初步指示入手，然后逐步细化。最初的草图只是粗略的草稿，清晰度不高；而最后的草图则几乎接近照片，几乎展现了最终设计的所有细节。

接下来是CAD设计阶段。借助设计软件创建三维模型，赋予车身体积，并获得近乎真实的虚拟影像，还能通过模拟观察汽车的运行情况。

从绘图桌到现实世界

设计过程在车辆上市前约四年开始。下一步是黏土样车，在这一阶段，车型的外观会以实体形式被还原。计算机模型每有一处改动，黏土样车上也会同步修改。由此可以细致观察每一处变化如何影响车辆。外观设计获批后，样车即可进入下一阶段，它的外观甚至可能被误认为真车。不过，这件工艺品般的黏土模型重量接近5000公斤，通常是量产车下线后重量的三倍。

与此同时，在确定最终车型后，色彩与内饰部门负责为车辆挑选最合适的外观颜色。虽然配方大约有100种，涂料用量约1000公斤，但最终仅确定约12种颜色，这些颜色还会经历更改、取消和调整。

此外，还要为内饰寻找最佳的装饰方案，包括座椅以及构成驾驶舱的其他部件。从仪表板到将用于其他车内部件的材料，都要确保提供买家满意所需的全部品质。

整个过程大约持续四年，从最初确定待开发车型构想的那次会议，直到车辆投入生产。其间还有道路与赛道测试阶段，用以检验所有解决方案是否真正有效，以及整体是否符合对新车型的期望。而当一切结束之时……又将开启新的项目。

来源 | Seat