6 невероятных издания Nissan GTR

Nissan GTR — самый культовый спортивный автомобиль знаменитой японской марки. Его история в культуре тюнинга и потрясающие характеристики при разумной цене делают его уникальным.

Издания, которые выходили для этого культового автомобиля, с течением времени были самыми разными. Многие из его популярных моделей получали собственные версии. Сегодня мы представляем 6, которые нравятся нам больше всего, в качестве своеобразного топа-подборки.

R-32 Skyline GTR Nismo

R32 стал легендарной моделью марки, иконой тюнинг-культуры и автомобилем, который и сегодня остается настоящей жемчужиной. Вариант Nismo был ограниченной homologated-серией, которая впервые появилась в 1990 году. Эта версия R-32 получила дополнительные воздухозаборники и улучшенную аэродинамику. Кроме того, был небольшой спойлер для повышения прижимной силы и аэродинамики, а также изменения в передней части для улучшения подачи холодного воздуха к двигателю. GTR-32 Nismo с годами становится все более особенным и редким.

R-35 GT-R50

Совсем недавно мы публиковали статью об этом издании, которое недавно представили на фестивале скорости в Гудвуде. Эта серия выпущена в честь 50-летия создания GTR. Именно поэтому и из-за исключительности модели будет построено всего 50 экземпляров. Пока известно не так много о ее характеристиках, но всё указывает на то, что почти весь шасси будет покрыт деталями из гоночных комплектов, а дизайн будет уникальным, а также двигатель мощностью 1 000 CV или больше. Если хотите узнать о нем больше, загляните в нашу статью.

R-33 Skyline GTR Nismo 400R

Сложно придумать что-то «круче» этого. В 1996 году Nissan решила выпустить специальную серию на основе своего GT-R для Ле-Мана. Выбор пал на R33 Nismo 400R. Его двигатель 2.8 литра RBX-GT2 выдавал 400 CV. Кроме того, автомобиль имел механическую коробку передач в спецификации motorsport Getrag и полный привод. Всего было продано лишь 44 экземпляра, и только в Японии.

R-33 Skyline GT-R 40-летие Autech

Да, вы не ошиблись, эта версия GT-R имела 4 двери, что Nissan совсем не понравилось, но Autech построила ее в 1998 году. Она была создана в честь 40-летия Skyline, а не только GT-R. Autech сохранила тот же двигатель R33 GT-R и разместила его в этом более длинном кузове. Автомобиль сохранял полный привод и ехал так же, как настоящий GT-R, а кроме того, имел больше места, что идеально для семей. Что еще можно пожелать?

R-35 GT-R 45-летие

В честь 45-летия GT-R эта версия взяла самые хардкорные черты R35 и смягчила их, стремясь создать автомобиль, более подходящий для повседневной жизни. В ней была установлена более мягкая подвеска, благодаря чему в городе машина вела себя менее агрессивно, однако в остальном она была практически такой же. Возможно, в салоне отделка была более премиальной, а на табличке был указан порядковый номер этой специальной серии. Выпущено всего 100 экземпляров, из них 5 в Англии.

R-34 Skyline GT-R Nismo Z-Tune

И напоследок оставим самое лучшее. R-34 — не только моя любимая версия в семействе этих спорткаров, но, на мой взгляд, и идеальный автомобиль по характеристикам и дизайну. Эта версия была основана на гоночном R34 класса GT-500, с улучшенным двигателем, адаптированным под 2.8 литра и 500 CV. Множество деталей было выполнено из углеродного волокна для снижения общего веса модели. Звук, который он издавал, и переключение передач поражают и сегодня.