6 edições incríveis do Nissan GTR

O Nissan GTR é o carro esportivo mais icônico da marca japonesa por excelência. Sua história na cultura tuning e suas incríveis prestações com excelente relação qualidade-preço tornam-no único.

As edições que surgiram para este carro icônico foram variadas ao longo do tempo. Muitos de seus modelos, altamente populares, tiveram suas próprias versões. Hoje apresentamos as 6 de que mais gostamos, como um top de compilação.

R-32 Skyline GTR Nismo

O R32 foi um modelo lendário da marca, um ícone da cultura tuning e um carro que, mesmo hoje, continua sendo uma verdadeira joia. A variante Nismo foi uma edição limitada homologada que apareceu pela primeira vez em 1990. Esta versão do R-32 tinha tomadas de ar extras e uma aerodinâmica melhorada. Contava ainda com um pequeno aerofólio para ajudar na força descendente e aerodinâmica, assim como alterações no para-choque dianteiro para tentar melhorar a passagem de ar frio até o motor. O GTR-32 Nismo torna-se mais especial e raro à medida que o tempo passa.

R-35 GT-R50

Fizemos há pouco um artigo falando desta edição que foi revelada recentemente no Festival de Velocidade de Goodwood. Esta edição foi feita para celebrar o 50.º aniversário da criação do GTR. É por este número precisamente, e pela exclusividade deste modelo, que apenas 50 unidades serão construídas. Ainda não se sabe muito sobre suas especificações, mas tudo indica que terá peças de competição cobrindo quase todo o chassi, um design único e um motor de 1.000 CV ou mais. Se quiser saber mais sobre ele, visite nosso artigo.

R-33 Skyline GTR Nismo 400R

É difícil fazer algo mais “cool” do que isto. Em 1996 Nissan decidiu construir uma edição especial baseada no seu GT-R de Le Mans. A escolha foi o R33 Nismo 400R. Tinha 400 CV produzidos pelo seu motor de 2.8 litros RBX-GT2. Além disso, era manual e possuía uma caixa de velocidades motorsport-spec Getrag e tração integral. Foram vendidas apenas 44 unidades, e somente no Japão.

R-33 Skyline GT-R 40 aniversário Autech

Sim, não estás a ver mal: esta edição do GT-R tinha 4 portas, algo que a Nissan não agradou nada, mas que a Autech se encarregou de construir em 1998. Foi concebida para comemorar o 40.º aniversário dos Skyline, e não apenas dos GT-R. A Autech manteve o mesmo motor do R33 GT-R e o incorporou nesta carroçaria mais alongada. Mantinha a tração às quatro rodas e era capaz de se mover igual a um verdadeiro GT-R; além disso, tinha mais espaço, perfeito para famílias. O que mais se pode pedir?

R-35 GT-R 45 aniversário

Por ocasião do 45.º aniversário do GT-R, esta versão pegou nas características mais hardcore do R35 e suavizou-as, tentando criar um carro mais adequado para o dia a dia. Incorporava uma suspensão mais macia, o que o tornava menos agressivo nos trajetos pela cidade; no entanto, o resto do carro era praticamente igual. Talvez contasse com um acabamento mais premium no interior e uma placa com o número de produção desta edição especial. Foram feitas apenas 100 unidades, das quais 5 em Inglaterra.

R-34 Skyline GT-R NIsmo Z-Tune

E deixamos o melhor para o final. O R-34 não é apenas a minha versão favorita da família destes desportivos, mas, na minha opinião, é o carro perfeito em prestações e design. Esta versão baseou-se no GT-500-class R34 racer, melhorando o seu motor e adaptando-o para 2.8 litros e 500 CV. Estava repleto de peças em fibra de carbono para melhorar o peso total do modelo. O som que produzia e a sua mudança de velocidades surpreendem ainda hoje.