6 edizioni incredibili della Nissan GTR

La Nissan GTR è la vettura sportiva più iconica della celebre casa giapponese. La sua storia nella cultura tuning e le sue incredibili prestazioni in rapporto qualità-prezzo la rendono unica.

Le edizioni che sono state proposte per questa vettura iconica sono state molteplici nel corso del tempo. Molti dei suoi modelli più popolari hanno avuto versioni proprie. Oggi vi presentiamo le 6 che ci piacciono di più, come una sorta di top.

R-32 Skyline GTR Nismo

La R32 è stata un modello leggendario della casa, un’icona per la cultura tuning e un’auto che ancora oggi resta un vero gioiello. La variante Nismo fu un’edizione limitata omologata che apparve per la prima volta nel 1990. Questa versione della R-32 aveva prese d’aria extra e un’aerodinamica migliorata. Era inoltre dotata di un piccolo alettone per aumentare la deportanza e l’efficienza aerodinamica, oltre a modifiche al frontale per migliorare il flusso d’aria fresca verso il motore. La GTR-32 Nismo diventa più speciale e rara con il passare del tempo.

R-35 GT-R50

Abbiamo pubblicato di recente un articolo su questa edizione, presentata da poco al Goodwood Festival of Speed. Questa edizione è stata creata per celebrare il 50° anniversario della GT-R. Proprio per questo numero, e per l’esclusività del modello, ne saranno costruiti solo 50 esemplari. Non si conoscono ancora molti dettagli sulle sue specifiche, ma tutto lascia pensare che avrà componenti da competizione che rivestiranno quasi tutto il telaio, un design unico e un motore da 1.000 CV o più. Se vuoi saperne di più su di lei, visita il nostro articolo.

R-33 Skyline GTR Nismo 400R

È difficile fare qualcosa di più “cool” di questo. Nel 1996 Nissan decise di costruire un’edizione speciale basata sulla sua GT-R di Le Mans. La scelta cadde sulla R33 Nismo 400R. Il suo motore da 2.8 litri RB26DETT erogava 400 CV. Era inoltre dotata di cambio manuale con una trasmissione di specifica motorsport Getrag e di trazione integrale. Ne furono venduti appena 44 esemplari e solo in Giappone.

R-33 Skyline GT-R 40° anniversario Autech

Sì, non stai avendo un’allucinazione: questa edizione della GT-R aveva 4 porte, cosa che a Nissan non piacque affatto, ma che Autech si occupò di realizzare nel 1998. Fu progettata per celebrare il 40° anniversario della linea Skyline, non solo delle GT-R. Autech mantenne lo stesso motore della R33 GT-R e lo inserì in questa carrozzeria più allungata. Conservava la trazione integrale e riusciva a comportarsi come una vera GT-R; inoltre offriva più spazio, perfetto per le famiglie. Cos’altro si potrebbe chiedere?

R-35 GT-R 45° anniversario

In occasione del 45° anniversario della GT-R, questa versione prese le caratteristiche più hardcore della R35 e le ammorbidì, cercando di creare un’auto più adatta alla vita quotidiana. Adottava una sospensione più morbida, che la rendeva meno aggressiva nei percorsi cittadini, mentre per il resto l’auto era praticamente identica. Forse aveva un’finitura interna più premium e una targhetta con il numero di produzione di questa edizione speciale. Ne furono costruiti solo 100, di cui 5 in Inghilterra.

R-34 Skyline GT-R Nismo Z-Tune

E lasciamo il meglio per la fine. La R-34 non è solo la mia versione preferita della famiglia di queste sportive, ma, secondo me, è l’auto perfetta per prestazioni e design. Questa versione si basava sulla R34 da corsa di classe GT-500, con un motore migliorato e portato a 2.8 litri e 500 CV. Era piena di componenti in fibra di carbonio per ridurre il peso complessivo del modello. Il suono che emetteva e il suo cambio di marcia sorprendono ancora oggi.