Acura NSX Type S распродан в США: 300 зарезервированных единиц раскуплены менее чем за 24 часа

Специальные издания автомобилей, которые действительно выделяются, обычно живут недолго. И дело не в том, что их быстро забывают, а в том, что они, как правило, пользуются очень большим успехом. Так случилось с Acura NSX Type S, который знаменует конец модели второго поколения и от которого в Соединённых Штатах выпущено всего 350 единиц. Из них 300 остаются в северноамериканской стране.

Сюрпризом стало то, что, когда открыли списки предварительного бронирования, чтобы желающие могли приобрести эту модель, производитель обнаружил, что менее чем за 24 часа были забронированы все единицы, выставленные на продажу. Этим дело не ограничилось: в листе ожидания почти 100 человек на случай, если какие-то из бронирований не превратятся в продажу.

Успех продаж в Соединённых Штатах

Этот Acura NSX Type S стал самой удачной по управляемости версией данной модели. Благодаря улучшенной аэродинамике с новым диффузором, немного более широкой колее и крыше из углеродного волокна. Общий вес автомобиля можно снизить ещё больше, если покупатель выберет экземпляр с дополнительным комплектом, в котором одни детали заменены более лёгкими.

Так, тормоза заменяются на карбон-керамическую тормозную систему Brembo, а элементы салона выполнены из углеродного волокна. С этим комплектом масса автомобиля уменьшается на 26,2 кг, что совсем неплохо. Двигатель, установленный на NSX Type S, тот же V6 объёмом 3,5 литра, но его перенастроили так, чтобы он выдавал на 27 CV больше и на 22 Нм больше максимального крутящего момента. С этими изменениями общая мощность достигает 600 CV, а максимальный крутящий момент — 667 Нм.

Стартовая цена этой модели составляет 169 500 долларов, а с более лёгким комплектом она поднимается до 182 500 долларов. Интерес к этой модели в Соединённых Штатах уже оказался очень высоким: первый экземпляр был продан с аукциона несколько месяцев назад за 1,1 миллиона долларов.

Судьба остальных 50 единиц такова: 30 отправятся в Японию, но уже под маркой Honda, а ещё 20 — конечный пункт назначения которых пока неизвестен. Доберётся ли кто-нибудь из них до Испании?