تبيع أكورا NSX Type S وحداتها الـ300 المخصصة للولايات المتحدة في أقل من 24 ساعة

عادةً ما تكون الإصدارات الخاصة من السيارات المميزة للغاية قصيرة العمر. وليس ذلك لأنها تُنسى بسرعة، بل لأنها تحقق عادةً نجاحاً كبيراً. وهذا هو حال أكورا NSX Type S، التي تمثل نهاية الجيل الثاني من الطراز، ولم يُصنع منها سوى 350 وحدة في الولايات المتحدة. من بين هذه الوحدات، تبقى 300 في الدولة الأمريكية.

وكانت المفاجأة عندما فُتحت قوائم الحجز للتمكن من الاستمتاع بالطراز، واكتشفت الشركة المصنعة أن جميع الوحدات المعروضة للبيع قد حُجزت بالكامل في أقل من 24 ساعة. ولم يقتصر الأمر على ذلك، بل هناك نحو 100 شخص في قائمة الانتظار تحسباً لأن لا تتحول بعض هذه الحجوزات إلى عمليات بيع.

نجاح مبيعات في الولايات المتحدة

أصبحت أكورا NSX Type S هذه الإصدار من هذا الطراز الأفضل من حيث القيادة. وذلك بفضل انسيابيتها الهوائية المحسّنة مع موزع هوائي جديد، ومسار عجلات أعرض قليلاً، وسقف مصنوع من ألياف الكربون. ويمكن تخفيض الوزن الإجمالي للسيارة أكثر إذا اختار المشتري وحدته المجهزة بـمجموعة إضافية تستبدل بعض القطع بأخرى أخف وزناً.

وهكذا، تُستبدل المكابح بـنظام فرملة Brembo من الكربون والسيراميك، وعناصر المقصورة المصنوعة من ألياف الكربون. ومع هذه المجموعة ينخفض وزن السيارة بمقدار 26,2 كغ، وهو رقم لا بأس به. أما المحرك الذي يزود NSX Type S فهو نفسه كتلة V6 سعة 3,5 لتر، وإن أُعيد ضبطه ليوفر 27 حصاناً و22 نيوتن متر إضافية من عزم الدوران الأقصى. ومع هذه التعديلات، تبلغ القدرة الإجمالية 600 حصان وعزم دوران أقصى 667 نيوتن متر.

وقد حُدد سعر الانطلاق لهذا الطراز بـ169 500 دولار، لكنه يرتفع إلى 182 500 دولار مع المجموعة الأخف وزناً. وقد أثبت الاهتمام بهذا الطراز أنه مرتفع للغاية في الولايات المتحدة، إذ بيعت الوحدة الأولى من الطراز في مزاد قبل بضعة أشهر بمبلغ 1,1 مليون دولار.

أما وجهة الوحدات الـ50 الأخرى فتتوزع بين 30 وحدة ستصل إلى اليابان، ولكن تحت علامة Honda، و20 وحدة أخرى لا تُعرف وجهتها النهائية حتى الآن. فهل ستصل أي منها إلى إسبانيا؟

<<>>