Audi готовит очень интересный A1 ClubSport Quattro

Помните легендарный Golf V W12 на 650 лошадиных сил? Так вот, теперь ребята из Группы Volkswagen занимаются одним из своих безумных проектов в честь празднования Wörthersee Tour, события, где энтузиасты Audi, Volkswagen, SEAT и Skoda собираются, чтобы показать свои впечатляющие автомобили.

На этот раз местом проведения выбран Райфниц, расположенный в федеральной земле Каринтия, где помимо тысяч энтузиастов и владельцев автомобилей Группы Volkswagen впервые перед публикой появится тот автомобиль, который вы видите на экране, а именно Audi A1 ClubSport Quattro, настоящий зверь с 503 лошадиными силами и максимальным крутящим моментом 660 Нм.

Как видите, помимо колоссальной мощности, мы имеем дело с явным реверансом в сторону исторических моделей немецкой марки с четырьмя кольцами благодаря таким «штрихам», как ретро-диски, огромный задний спойлер, воздухозаборники на капоте и передние крылья.

С другой стороны, нельзя не упомянуть такие детали, как огромные воздухозаборники и выразительные формы передних, боковых и задних юбок, явно вдохновлённых последними моделями RS, карбон-керамические тормоза или более чем внушительный задний диффузор, разумеется, из углеродного волокна, материала, который в последнее время очень в моде.

Углубляясь в детали, хотелось бы рассказать о таких особенностях, как новая колея, увеличенная на 60 мм с каждой стороны, специально спроектированная для установки огромных 19-дюймовых дисков с шинами размером 255/30 ZR19, а также о большом двигателе 2.5 TFSI под небольшим капотом, который сегодня устанавливают такие разные автомобили, как Audi TT-RS и Audi RS3 Sportback.

Как я уже говорил, это тот же блок, но с увеличением мощности более чем на 150 лошадиных сил: в этой версии A1 двигатель 2.5 TFSI выдаёт 503 лошадиные силы и 660 Нм, настоящий монстр, способный разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды или преодолеть отметку 200 км/ч за 10,9 секунды. Как и положено и как обычно бывает у всех автомобилей Audi, максимальная скорость электронно ограничена 250 км/ч.

Чтобы держать под контролем всю систему, как и следует из её названия, Audi установила ту же систему полного привода quattro, что и на Audi TT-RS, адаптированную под нужды компактного A1. Полный привод сочетается с той же шестиступенчатой механической коробкой передач, что и на TT-RS. Кроме того, и это логично, шасси пришлось усилить, модифицировав такие элементы, как подвеска и тормозная система.

Что касается салона, в погоне за снижением веса были убраны такие второстепенные элементы, как задние сиденья, которые заменены усилительной задней дугой; передние сиденья — те же, что сейчас установлены на Audi R8 GT; а также исчезли все системы инфотейнмента, навигация, динамики и радиокассета. Всё это ради итогового веса в 1 390 кг.

К сожалению, как это часто бывает с подобными автомобилями, всё ограничится лишь этим: упражнением в дизайне, в котором инженеры Audi хотели продемонстрировать, на что способна компания с четырьмя кольцами.

Источник | audi