Audi A1 ClubSport Quattro'yu hazırlıyor, oldukça ilgi çekici bir model

Efsanevi Volkswagen Golf V W12’nin 650 beygirlik gücünü hatırlıyor musun? Şimdi ise Grup Volkswagen’in çocukları, Wörthersee Tour kutlamaları kapsamında hayal ürünü bir projeyle uğraşıyor. Bu etkinlikte Audi, Volkswagen, SEAT ve Skoda hayranları çekici araçlarını sergilemek üzere bir araya geliyor.

Bu kez seçilen şehir, Carintia eyaletinde bulunan Reifnitz oldu. Burada, Grup Volkswagen’e ait binlerce hayran ve araç sahibinin yanı sıra ekrandaki araç da ilk kez halkla buluşacak: 503 beygir ve 660 Nm azami torka sahip bir canavar olan Audi A1 ClubSport Quattro.

Gördüğün gibi, aşırı brüt gücün yanı sıra bu araç, retro jantlar, devasa arka spoiler, motor kaputundaki hava girişleri ve ön çamurluklar gibi “dokunuşlarla” Alman dört halka markasının klasiklerine açık bir göndermede bulunuyor.

Diğer yandan, büyük hava girişleri ve ön, yan ve arka etek kısımlarındaki belirgin formlar gibi ayrıntılardan da bahsetmeden geçemeyiz. Bunlar açıkça son RS modellerinden esinlenilmiş. Ayrıca karbon-seramik frenler ve elbette son zamanlarda çok moda olan karbon fiber malzemeden üretilmiş dev bir arka difüzör de dikkat çekiyor.

Konuya daha da girersek, her iki yanda 60 mm genişletilmiş yeni iz genişliği gibi detaylardan bahsetmek istiyorum. Bu genişlik özellikle 255/30 ZR19 ebatlı lastiklerle donatılmış 19 inç jantlar için tasarlanmış. Küçük motor kaputunun altında ise bugün Audi TT-RS ve Audi RS3 Sportback gibi birbirinden farklı araçlarda bulunan devasa 2.5 TFSI motor yer alıyor.

Daha önce de belirttiğim gibi, aynı blok söz konusu, ancak güç artışı 150 beygirden fazla. Özellikle bu A1 versiyonundaki 2.5 TFSI, 503 beygir ve 660 Nm üretebiliyor. Bu gerçek bir canavar: 0’dan 100 km/s’ye 3,7 saniyede çıkabiliyor veya 10,9 saniyede 200 km/s bariyerini aşabiliyor. Tüm Audi araçlarında olduğu gibi, azami hız elektronik olarak 250 km/s’ye sınırlandırılmış.

Tüm sistemi kontrol altında tutmak için, adından da anlaşılacağı gibi, Audi küçük A1’in ihtiyaçlarına uyarlanmış, Audi TT-RS’de bulunan aynı quattro çekişi monte etmiş. Bu tam çekiş, TT-RS‘de bulunan altı ileri manuel şanzımanla birleşiyor. Diğer yandan, doğal olarak şasi güçlendirilmiş; süspansiyon ve fren sistemi gibi parçalar değiştirilmiş.

Aracın iç kısmına gelince, daha düşük ağırlık için arka koltuklar gibi gereksiz unsurlar kaldırılmış ve yerlerine bir arka takviye kafesi yerleştirilmiş. Ön koltuklar olarak şu anda Audi R8 GT’de bulunan koltuklar kullanılmış. Ayrıca infotainment sistemleri, navigasyon, hoparlörler ve teyp gibi her türlü donanım da çıkarılmış. Tüm bunların amacı, 1.390 kg nihai ağırlığa ulaşmak.

Maalesef bu tür araçlarda sık görüldüğü gibi, bu proje yalnızca bir tasarım egzersizi olarak kalacak. Audi mühendisleri, dört halkalı markanın neler yapabileceğini göstermek istemişler.

Kaynak | audi