После тысяч слухов Audi наконец официально представила то, чего мы очень долго ждали: её самую радикальную версию старой Audi A3, а именно Audi RS3 Sportback, или попросту самую мощную Audi A3 за всю историю.

Что касается эстетики, предложенной Audi, по правде говоря, в этой модели её немного умерили: за исключением определённого сходства с остальными моделями RS, например, в бамперах и дисках, мы не находим огромных спойлеров, слишком низких бамперов и ничего подобного

Литые диски выполнены по пятиспицевой схеме, практически такой же, как та, что вы могли видеть на Audi RS5, однако на этот раз они 19-дюймовые и имеют серый оттенок. Шины, как и следовало ожидать, размеров 235/35 на передней оси и 225/35 на задней.

Впрочем, пожалуй, больше всего различий можно заметить в передней части, где Audi установила светодиодные дневные ходовые огни, а также серый спойлер, подчёркивающий огромные воздухозаборники, которые подают воздух к двигателю. Если посмотреть на заднюю часть, самой заметной деталью, пожалуй, будет простой диффузор и два эллиптических выхлопных патрубка, расположенных слева от автомобиля.

Салон и комфорт

Продолжая наш обход Audi RS3, обязательно загляните в салон, где вам наверняка понравятся спортивные сиденья, обтянутые кожей Nappa, сиденья типа «баркас» являются опцией с несколькими логотипами RS3 по всему салону, или просто оснащение, которое способно поразить даже самого искушённого ценителя.

Наверняка вы уже обратили внимание на новый бортовой компьютер, который, помимо обычных параметров для такого класса автомобилей, теперь показывает и новую информацию: температуру масла, давление наддува турбины и даже секундомер для фиксации времени круга, когда выйдете с ним на трек.

Что касается оснащения, как вы понимаете, автомобиль такого уровня оснащён всевозможными улучшениями: двухзонным климат-контролем, парктроником, светодиодными дневными ходовыми огнями, ксеноновыми фарами… целый набор усовершенствований, который наверняка сделает вашу жизнь проще

Двигатель и характеристики

Как мы и знали, эта модель отличается определёнными особенностями, например, она оснащена тем же двигателем, что и Audi TT RS, но с большей мощностью — 2.5 TFSI с пятью турбоцилиндрами, способным развивать 340 л. с. и максимальный крутящий момент 450 Нм, в сочетании с известной семиступенчатой автоматической коробкой S-Tronic и полным приводом Quattro, чтобы всё-таки сохранять некоторую разумность.

С таким оснащением неудивительно читать в пресс-релизе, что этот автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды или достигать максимальной электронно ограниченной скорости 250 км/ч, хотя, глядя на другие модели Audi, не удивительно, что модель можно заказать с повышенной максимальной скоростью до 280 км/ч.

Согласно пресс-релизу, именно здесь, как мне кажется, Audi немного «перегибает палку»: этот автомобиль расходует в среднем 9,1 литра/100 км, что очень скромно, учитывая потенциал автомобиля, поэтому в реальных условиях мы предполагаем, что расход будет составлять около 10–11 литров.

Поскольку не всё может быть связано только с мощностью, Audi установила новую, более спортивную подвеску McPherson, благодаря которой клиренс автомобиля уменьшен на 2,5 см, а также более мощную тормозную систему благодаря перфорированным дискам диаметром 37 и 31 см для передней и задней осей, охватываемым четырёхпоршневыми суппортами.

Наконец, наверняка вас заинтересовала цена этого зверя: в нашей стране он стоит ни много ни мало 54 000 евро. Согласились бы вы приобрести его за такую цену?

Источник: audi