BMW i Hydrogen Next, водород приходит в кроссоверы немецкой марки

Он называется BMW i Hydrogen Next и предвосхищает модельный ряд автомобилей баварской марки с топливными элементами на водороде. После сотрудничества BMW и Toyota результатом станет расширение линейки BMW с альтернативными видами топлива начиная с 2022 года. Марка с логотипом в виде пропеллера подтвердила планы начать предложение версии своего флагманского внедорожника с топливным элементом на водороде. Речь идёт о BMW X5, который был показан на Франкфуртском автосалоне.

BMW заявила, что этот автомобиль с нулевыми выбросами поступит в производство малыми партиями в 2022 году с использованием технологии, которая разрабатывается третьей компанией совместно с Toyota.

Этот внедорожник с нулевыми выбросами от BMW задуман как предвестник линейки автомобилей с топливными элементами на водороде, которую BMW уже разрабатывает и планирует начать предлагать не раньше 2025 года. Однако немецкий производитель заявляет, что момент выхода моделей на водороде «во многом зависит от требований рынка и общих условий».

Это заявление в первую очередь рассматривается как отсылка к Китаю, который в начале этого года ввёл стимулы для автомобилей с топливными элементами на водороде в рамках более широкой стратегии, направленной на обеспечение решения по нулевым выбросам для крупных коммерческих и пассажирских автомобилей на большие расстояния.

https://www.youtube.com/watch?v=b0omcXjkxXU&t=4s

BMW i Hydrogen Next: вот каким будет работающий на водороде BMW X5

Однако источники в BMW сообщили, что решение о выпуске автомобилей с топливными элементами на водороде будет зависеть не только от развития в Китае; на него также повлияют другие ключевые рынки, включая Европу и Северную Америку.

Несмотря на высокую стоимость производства, автомобили с топливными элементами на водороде завоёвывают признание как альтернатива электромобилям с аккумуляторами, отчасти потому что они могут обеспечивать время заправки и запас хода, сопоставимые с бензиновыми и дизельными автомобилями. Единственным побочным продуктом химического процесса, который позволяет автомобилям с топливными элементами превращать водород и кислород в электроэнергию для движения двигателя, является вода.

i Hydrogen Next показывает, что последняя технология топливных элементов на водороде от BMW может быть интегрирована в существующие модели с минимальными изменениями конструкции. Технические подробности трансмиссии не раскрыты, однако BMW подтверждает, что её научно-исследовательский центр FIZ в Мюнхене, Германия, испытывает небольшой парк прототипов Серии 5 Gran Turismo, оснащённых трансмиссией с топливным элементом на водороде. Эта разработка ведётся совместно с Toyota с 2015 года.

На техническом семинаре в 2015 году BMW сообщила, что р прототипы Серии 5 Gran Turismo использовали водородный топливный элемент в сочетании с двухступенчатой автоматической коробкой передач и электродвигателем, установленным сзади, развивающим до 188 CV. По её словам, эта комбинация обеспечивала производительность на уровне ныне замещённого 520d.

Чтобы продемонстрировать возможности компоновки своей альтернативной силовой установки, BMW также построила в 2015 году прототип на базе BMW i8. В нём использовался аналогичный водородный топливный элемент в сочетании с более мощным электродвигателем мощностью 242 CV. С тех пор ходят слухи, что BMW добавила в свою программу топливных элементов на водороде возможность подзарядки гибридной системы за счёт литий-ионной батареи, как это сделала Mercedes-Benz со своим новым топливным элементом на базе Mercedes-Benz GLC.