Bugatti тестирует титановые тормозные суппорты, изготовленные на 3D-принтере
Технологии затрагивают все сферы, поэтому универсальность 3D-печати была успешно внедрена. На этот раз главную роль играет Bugatti с титановыми тормозными суппортами, созданными с помощью этой технологии.
Bugatti — один из ведущих брендов в сфере автомобилестроения, когда речь идёт о спортивности и эксклюзивности в сочетании с роскошью. Они всегда стремятся использовать новейшие технологии и предлагать клиентам самые инновационные характеристики.
Именно это побудило престижного производителя использовать технологию 3D-печати для создания титановых дисков, которые будут установлены на одну из его эффектных моделей.

Одна из целей экспериментов с 3D-технологией — снижение веса моделей. Эта технология позволяет легче экспериментировать с различными материалами, получая нужную деталь всего за несколько часов.
Титан — невероятно прочный и одновременно лёгкий металл, к тому же эффективно выдерживает высокие температуры, что, очевидно, идеально подходит для тех характеристик, которых стремятся добиться.

Испытания проведут на Bugatti Chiron — одной из самых экстремальных и эксклюзивных моделей, которые выпускал производитель. Однако самое важное в этом решении — то, что впервые для установки компонента на автомобиль используется 3D-технология.
Несколько недель назад компания HRG представила свои титановые диски, которые также были напечатаны с помощью аналогичной технологии, что обеспечило более высокую надёжность и меньшую себестоимость производства. Разумеется, их цена также снизилась.
Чтобы проверить эффективность тормозных суппортов, производитель подверг их серии тщательных испытаний. Тормозные суппорты имитируют скорость вращения, близкую к той, что возникает при 400 км/ч.
Когда суппорт прилагает всю возможную силу для торможения, температура значительно возрастает, достигая весьма внушительной отметки в 1.000 градусов.
Вот видео, где можно увидеть эти испытания:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=111&v=hPkY8nBWxoU
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро