Daimler не считает, что вхождение китайского капитала в его акционерный состав является враждебным действием

Неожиданная финансовая операция, которая позволила председателю китайской автомобильной группы Zhejiang Geely Holding Group войти в капитал группы Daimler и занять в ней место крупнейшего акционера, владея 9,67% её акций, не рассматривается исполнительным директором группы Daimler Дитером Цетше как враждебное действие, которое могло бы получить дальнейшее развитие и привести к внутренней борьбе за контроль над немецкой компанией.

В заявлениях, сделанных исполнительным директором немецкого автомобильного концерна на Пекинском автосалоне, Цетше не считает, что использование подставных гонконгских компаний, деривативов, банковского финансирования и тщательно структурированных опционов, с помощью которых Ли Шуфу, председатель автомобильной группы Geely, скрывал свои планы по вхождению в капитал группы Daimler, может быть расценено как враждебное действие, скрывающее желание получить контроль над компанией. «У нас нет признаков планов враждебного поглощения, поэтому нам не нужен какой-либо специальный план защиты от него», — заявил Цетше представителям СМИ на Пекинском автосалоне.

Быстрые и тщательно продуманные действия Ли Шуфу на рынке вызвали серьёзную тревогу в Германии из-за возможности того, что ключевые и наиболее ценные германские предприятия могут оказаться в руках иностранных государств, прежде всего Китая. Правительство Германии призвало ведущие немецкие высокотехнологичные компании следить за постоянным ростом доли китайского капитала в акциях их предприятий, предупредив, что утрата ключевых технологий, которая может стать результатом таких действий, способна серьёзно нанести ущерб экономике страны. Манёвр Ли вызвал особые подозрения, поскольку сделка не была проведена в рамках обычных каналов информирования, принятых для подобных корпоративных операций.

После вхождения Ли Шуфу в капитал Daimler Цетше и китайский магнат провели встречу, на которой китайский магнат , по имеющимся данным, подтвердил свое намерение «не заходить дальше» в увеличении своей доли в немецком автомобильном концерне. Шуфу инвестировал 9 000 миллионов евро в покупку примерно 9,7 процента капитала Daimler, и эта операция, проведённая с исключительной осторожностью, стала неожиданностью для всех финансовых кругов, а также вызвала серьёзные подозрения у западных правительств.

Zhejiang Geely Holding Group и Ли Шуфу контролируют крупный и растущий конгломерат брендов, связанных с автомобильной отраслью Китая, в состав которого также вошли Volvo Cars, Proton, Lotus и LEVC, производитель британских такси London. Недавно группа также приобрела за 3 300 миллионов долларов значительную долю в капитале Volvo Trucks.