«Hoonitruck» Кена Блока обязан своим существованием 3D-печати

Самый большой в истории автомобилестроения напечатанный на 3D-принтере элемент установлен на Ford F-150, на котором Кен Блок участвует в Gymkhana 10.

Легендарный бог Gymkhana, Кен Блок, всегда питал особую слабость к пикапам. Он научился водить на пикапе, выполнил свой первый бёрнаут именно на нём, а теперь выбрал Ford F-150 1977 года (самый легендарный пикап американского производителя) в качестве звезды своего последнего видео: Gymkhana 10. «Hoonitruck» оснащён тем же двухтурбированным V6 EcoBoost объёмом 3,5 литра, что и Ford GT, но этот двигатель модифицирован так, чтобы выдавать более 900 CV. Однако самая эксклюзивная деталь этого автомобиля — не двигатель, а впускной коллектор: алюминиевый компонент, изготовленный по 3D-технологии, который стал самой крупной деталью такого рода (напечатанной на 3D-принтере) в истории автомобилестроения.

Производство этой напечатанной детали оказалось непростым делом. Инженеры Ford Performance в США вместе с группой исследовательских инженеров Ford Europa и Институтом производства цифровых аддитивных технологий RWTH Aachen (Германия) вынуждены были провести многочисленные симуляции производительности двигателя, чтобы спроектировать эту деталь. Она подаёт воздух от турбокомпрессоров к цилиндрам двигателя и является самой большой деталью такого типа, когда-либо входившей в состав работающего автомобиля.

https://www.youtube.com/watch?v=6GsuRCGEZno

«Нам повезло иметь доступ к невероятной технологии, но этот проект довёл нас — и наши вычислительные мощности — до абсолютного предела. Коллектор имеет сложную сетчатую структуру, которую нельзя изготовить традиционными методами. В итоге пришлось растворить опоры кислотой», — утверждает Рафаэль Кох, инженер по материалам и передовым процессам Ford Europa.

3D-печать, или аддитивное производство, — это безынструментальный метод производства, который даёт гибкость в проектировании и помогает снизить вес и улучшить характеристики. Эта технология обычно применяется при разработке автомобилей Ford, чтобы быстрее и выгоднее тестировать и дорабатывать различные конструктивные решения и создавать оснастку. Для коллектора «Hoonitruck», весящего почти 6 кг, весь процесс изготовления занял пять дней.

«Я считаю, что Ford проделала исключительную работу. Это моя любимая часть “Hoonitruck”. Иначе этого было бы не сделать», — говорит Блок.

https://www.youtube.com/watch?v=m_KBvP0_8Tc