Кен Блок получает алюминиевый впускной коллектор, изготовленный методом 3D-печати при участии Ford Performance

Современный мир автоспорта представлен плеядой выдающихся пилотов, привлекающих большое внимание, среди которых стоит выделить Кена Блока. Этот харизматичный персонаж выделяется не только своим мастерством за рулем, но и постоянной потребностью устраивать дрифт на своих автомобилях от Ford. Последним приобретением Блока стал Ford F-150 1977 года выпуска, который получил ряд модификаций, превращающих его в настоящую дрифт-машину, но американцу всё же понадобилась деталь, предоставленная инженерами компании с логотипом овала, алюминиевый впускной коллектор.

Звезда Gymkhana TEN назвал своего любимого сына Hoonitruck, прозвище, которое отражает его статус, больше подходящий суперкару, чем пикапу 70-х годов. Теперь, благодаря инновационной 3D-печати, верный спутник Кена Блока по трудным заездам завершён, что позволяет пилоту наслаждаться, как никогда раньше, и заставлять корму своего F-150 безоговорочно уходить в занос из стороны в сторону.

Инженерам Ford потребовалось пять дней, чтобы завершить деталь, и этот процесс скрывает большой труд команды, стоявшей за ней. Американская компания обратилась за поддержкой к своему европейскому офису, чтобы ускорить процесс и получить ещё более эффективный результат. В сотрудничестве с Институтом производства цифровых аддитивных технологий Аахенского технического университета RWTH в Германии бренд с овалом смог создать этот алюминиевый впускной коллектор.

Эта деталь отвечает за подачу воздуха от турбокомпрессоров к цилиндрам двигателя, которому требуются высокопроизводительные компоненты. Это связано с тем, что F-150 Блока не имеет двигателя, характерного для эпохи его выпуска, а обладает сердцем, достойным современных суперкаров.

Если говорить конкретнее, инженеры Ford установили тот же двухтурбированный V6 EcoBoost объёмом 3,5 литра, который приводит в действие последнее поколение Ford GT, суперкара, вызвавшего огромный интерес публики. Таким образом, этот пикап способен развивать 914 CV и 951 Нм крутящего момента, а эти показатели дополняет гидравлический стояночный тормоз, отвечающий за постоянное смещение кормы.

https://youtu.be/6GsuRCGEZno

Так Ford удалось установить самую большую металлическую деталь, напечатанную на 3D-принтере, для работающего автомобиля в истории. Благодаря этому мы стали свидетелями возможностей новой технологии, которая продолжает развиваться, предлагая важные инновации и множество удобств, как только она получит более широкое распространение.