Hyundai Sonata Plug-in Hybrid — новинка Детройтского автосалона 2015

Новая Hyundai Sonata Plug-in Hybrid

Hyundai представила на Детройтском автосалоне 2015 версию Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) нового Sonata. В её линейке уже была гибридная версия, представленная на мероприятии в Сеуле. Теперь появляется версия Plug-in Hybrid, которая расширяет каталог экологичных автомобилей с низким уровнем выбросов и экономичным расходом топлива.

Ощущения за рулём новой Sonata Plug-in Hybrid очень похожи на уже существующую Sonata Hybrid, если говорить о вождении. Изменения во внешнем дизайне одинаковы для обеих моделей, прежде всего для улучшения аэродинамического коэффициента, составляющего 0,24, что один из лучших показателей в своём классе. Некоторые из этих изменений заметны в эксклюзивной передней решётке радиатора, которая отличает её от других моделей линейки, доработках переднего и заднего бамперов, а также световых блоков и новых колёсных дисков с повышенной эффективностью. Помимо всех этих отличительных черт, такие надписи, как Hybrid или blue drive, выдают подзаряжаемый гибридный характер автомобиля.

Литий-полимерные аккумуляторы на 9,8 кВт·ч обеспечивают Sonata Plug-in Hybrid запас хода только на электротяге до 35,4 километра, что больше, чем у любого другого среднего седана такого класса. Разъём для зарядки расположен с левой стороны автомобиля, сразу за колёсной аркой той же стороны. Время зарядки может варьироваться в зависимости от источника: от обычной розетки на 120 В зарядка может занять пять часов, а от зарядной станции второго уровня на 240 В — два с половиной часа.

Зарядная станция

Четырёхцилиндровый двигатель Nu 2.0 GDI в Sonata Plug-in Hybrid развивает 154 л.с., а с учётом мощности всей системы этот показатель возрастает до 202 л.с. Автомобиль оснащён шестиступенчатой автоматической коробкой передач, в которую встроена система Trasmission Mounted Electrical Device (TMED) от Hyundai: она заменяет гидротрансформатор электродвигателем мощностью 50 кВт, что позволяет Sonata работать на электротяге на более высоких скоростях.

Ожидаемый расход топлива Sonata составляет 2,5 л/100 км в электрическом режиме, а в режиме подзарядки аккумулятора ожидается 6,18 л/100 км в городе, 5,47 л/100 км на трассе и 5,88 л/100 км в смешанном цикле — по данным внутренних испытаний, проведённых компанией.

С помощью приложения Blue Link Sonata Plug-in Hybrid можно удалённо контролировать и управлять со смартфона. Доступны данные автомобиля в реальном времени, а также можно отправлять команды, например запустить двигатель или заблокировать двери. Наиболее важная функция этого приложения — управление расписанием зарядки: можно задать день и время, когда автомобиль должен начать зарядку. Обычная зарядка происходит, когда автомобиль подключён к сети, но эта опция программирования удобна для тех, у кого тарифы на электроэнергию различаются в зависимости от времени суток.

Мультимедийный экран

Что касается оснащения, новая Sonata Plug-in Hybrid имеет всё необходимое как в плане активной и пассивной безопасности, так и в технологическом плане. В стандартной комплектации есть семь подушек безопасности, включая новую подушку безопасности для колен водителя, электронный контроль устойчивости, систему контроля тяги, ABS и систему контроля давления в шинах с отображением давления в каждом колесе, систему предупреждения о движении сзади (RCTA), предупреждение о фронтальном столкновении и предупреждение о смене полосы, а также камеру заднего хода, также поставляемую как стандарт. Также для Sonata Plug-in Hybrid доступны такие опции, как электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания автомобиля, память для сиденья водителя, подогрев руля, светодиодное внутреннее освещение, ксеноновые фары, передние вентилируемые сиденья, передние электрорегулируемые сиденья с четырьмя положениями поясничной поддержки для водителя и интеллектуальный круиз-контроль (SCC).

Источник | Hyundai