Hyundai سوناتا Plug-in Hybrid، جديدة في معرض detroit للسيارات 2015

سوناتا Hyundai Plug-in Hybrid الجديدة

Hyundai قدّمت في معرض ديترويت 2015 نسخة Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) من سوناتا الجديدة. كان الطراز ضمن فئتها نسخة هجينة، قُدّمت في حدث أُقيم في سيول. والآن تصل نسخة Plug-in Hybrid لتوسيع كتالوج المركبات الصديقة للبيئة بانبعاثات ملوثة منخفضة واستهلاك منخفض.

إحساس القيادة داخل سوناتا Plug-in Hybrid الجديدة يشبه كثيرًا سوناتا Hybrid الموجودة من حيث القيادة. التغييرات الجمالية في التصميم متطابقة في الطرازين، وتهدف أساسًا إلى تحسين معامل الانسيابية الذي بلغ 0.24، وهو من الأفضل في فئتها. يمكن ملاحظة بعض هذه التغييرات في الشبك الأمامي الحصري، الذي يميّزها عن بقية طرازات الفئة، وتعديلات على المصدّين الأمامي والخلفي، وكذلك في المجموعات الضوئية والجنوط الجديدة الأكثر كفاءة. وإلى جانب كل هذه السمات المميزة، تكشف شعارات مثل Hybrid أو blue drive طابع السيارة الهجين القابل للشحن.

تمنح بطاريات بوليمر الليثيوم بسعة 9.8 kWh سوناتا Plug-in Hybrid مدى قيادة في الوضع الكهربائي بالكامل يصل إلى 35.4 كيلومترًا، وهو رقم أعلى من أي سيدان متوسطة أخرى من هذه الفئة. منفذ الشحن موجود على الجانب الأيسر من السيارة، خلف passage العجلة من الجهة نفسها مباشرة. قد يختلف زمن الشحن تبعًا لما إذا كان مصدر الشحن مقبسًا تقليديًا بجهد 120 V، وقد يستغرق خمس ساعات، أو إذا تم في محطة شحن من المستوى 2 بجهد 240 V وعندها يستغرق ساعتين ونصف.

محطة الشحن

يُنتج محرك Nu 2.0 GDI ذو الأربع أسطوانات في سوناتا Plug-in Hybrid قدرة 154 CV، ترتفع إلى 202 CV عند احتساب إجمالي قدرة النظام بأكمله. يستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي ذا ست سرعات يضم نظام Trasmission Mounted Electrical Device (TMED) من Hyundai، الذي يستبدل محوّل العزم بمحرك كهربائي بقدرة 50 kW مما يتيح للسوناتا التشغيل الكهربائي عند سرعات أعلى.

الاستهلاك المتوقع لسوناتا هو 2.5 l/100 km في الوضع الكهربائي، وفي وضع تغذية الشحن يُتوقع أن يكون 6.18 l/100km في المدينة، و5.47 l/100 km على الطريق السريع، و5.88 l/100 km في المسارات المختلطة، وذلك وفق اختبارات داخلية أجرتها الشركة المصنعة.

بفضل تطبيق Blue Link يمكن التحكم في سوناتا Plug-in Hybrid وإدارتها عن بُعد عبر الهاتف الذكي. يمكن الوصول إلى بيانات السيارة في الوقت الفعلي وإرسال أوامر مثل تشغيل المحرك أو إغلاق الأبواب. أكثر ميزات التطبيق أهمية هي إدارة جداول الشحن، إذ يمكن برمجة اليوم والساعة التي نريد أن يبدأ فيها شحن السيارة. الشحن المباشر يحدث عند توصيل السيارة، لكن خيار البرمجة هذا مفيد لمن لديهم تعرفات كهربائية مختلفة حسب الفترات الزمنية.

شاشة الوسائط المتعددة

من ناحية التجهيزات، تتضمن سوناتا Plug-in Hybrid الجديدة كل ما هو ضروري سواء في مجال السلامة النشطة والسلبية أو في الجانب التقني. تشمل كتجهيزات قياسية سبع وسائد هوائية، من ضمنها وسادة هوائية جديدة للركبة للسائق، ونظام التحكم الإلكتروني في الثبات، ونظام التحكم في الجر، ونظام ABS ونظام مراقبة ضغط الإطارات مع عرض لكل إطار، وتنبيه المرور الخلفي (RCTA) وتحذير الاصطدام الأمامي وتحذير مغادرة المسار، إضافةً إلى كاميرا للرجوع إلى الخلف كتجهيز قياسي. كما تتوفر لسوناتا Plug-in Hybrid عناصر أخرى مثل فرامل الركن الإلكترونية مع نظام الإيقاف التلقائي للسيارة، وذاكرة لمقعد السائق، ودركسيون مدفأ، وإضاءة داخلية LED، ومصابيح HID، ومقاعد أمامية مهواة، ومقاعد أمامية كهربائية بأربعة أوضاع لضبط الدعم القطني للسائق، ونظام التحكم الذكي في السرعة (SCC).

المصدر | Hyundai