Lunaz превращает два классических Rolls Royce и Jaguar в электромобили

Электромобили сегодня в тренде, и на рынке появляется всё больше электрических моделей. Но некоторые пользователи хотят иметь электромобиль в облике одного из тех великих классиков, которые хранятся у них в гараже. Поэтому инженерная компания Lunaz, довольно молодая компания из Великобритании, обратила внимание на два классических автомобиля: Rolls Royce Phantom V 1961 года и Jaguar XK120 1953 года.

Для каждого из этих автомобилей компания выпустила специальный комплект электрификации, который обновляет силовой агрегат модели, делая его полностью электрическим и позволяя получить все преимущества таких транспортных средств. Стоимость этого комплекта составляет 350 000 фунтов — сумма немалая, но она позволяет вдохнуть новую жизнь в эти два великих классических автомобиля, адаптировав их к современности.

Превращение классики в электромобили

Эти классические автомобили превращаются в электромобили, и для этого сначала проводится восстановление внешнего вида. Полностью ремонтируется кузов, а также работают с основанием модели, чтобы адаптировать его к электроинженерии, необходимой для преобразования. В обновление входят также новые амортизаторы, перепроектированные пружины, электрически активируемая система рулевого управления и тормоза, соответствующие новой системе тяги.

Внешний вид обеих моделей также переработан и обновлён светодиодными фарами, современными шинами вместо оригинальной резины, а крышки топливного бака скрывают розетки для зарядки аккумуляторных блоков. Они установлены в двух точках — под капотом и в полу автомобиля — так, что использование аккумуляторов оптимизировано. Они питают электродвигатель, который также был спроектирован компанией Lunaz специально для этих автомобилей, так что это комплект, созданный именно для модернизации этих машин.

Jaguar XK120 оснащён литий-ионной батареей ёмкостью 80 кВт·ч, которая питает пару двигателей, развивающих мощность 345 л.с. и максимальный крутящий момент 700 Нм. Эта мощность передаётся на заднюю ось через дифференциал с ограниченным скольжением.

Что касается Rolls Royce Phantom V, Lunaz не раскрыла подробностей о конфигурации батареи и двигателя, однако ожидается, что батарея достигнет 120 кВт·ч, поскольку она значительно больше. В обоих случаях автомобили смогут работать в обычных условиях дорожного движения весь день. Оба модели всё ещё находятся в разработке, и когда они будут готовы, в эту коллекцию классических электромобилей будет добавлен и Rolls Royce Cloud 1956 года.