Nissan GT-R Egoist

О такой модели, одновременно особенной и спортивной, как последняя версия Nissan GT-R, почти нечего добавить, и вы, конечно, знаете, что изначально её создала сама марка с единственной целью — побить на её же домашней трассе, Нюрбургринге, одного из тяжеловесов мира суперспорткаров, а именно Porsche 911 Turbo.

Однако, к сожалению, хотя цена, по которой в своё время поступил в продажу GT-R R35 от Nissan, вызвала настоящий ажиотаж, суперспорткар, способный затмить практически всех своих прямых конкурентов, по цене всего чуть больше 90 000 евро был, без сомнения, откровенной наглостью. В данном случае это мне кажется любопытным, поскольку ситуация почти та же, что и в известной рекламе Dacia: «Мы не можем тратить так мало денег!»

Что ж, в ответ на всё это японская марка решила выпустить гораздо лучше оснащённую версию, в которой роскошь — это просто часть обширного оснащения: помимо полноценной аудиосистемы Bose и салона, полностью персонализированного по вкусу клиента, здесь появилась новая подвеска, модифицированная для улучшения устойчивости на высокой скорости, а также новые аэродинамические элементы, направляющие воздушный поток для улучшения охлаждения.

Наконец, был установлен новый комплект тормозов, оптимизированных для лучшей работы с V6 объёмом 3,8 литра, мощность которого увеличена до 530 л.с. и максимального крутящего момента 612 Нм.

Теперь о цене: надеюсь, что все те, кто утверждал, что суперспорткар с такими характеристиками не может быть таким дешёвым, теперь порадуются 177 000 евро.