Renault 5 E-TECH против FIAT 600e: два взгляда на городской электромобиль с характером

Есть автомобили, которые продают по технической спецификации, и есть автомобили, которые продают тем, что вызывают ещё до того, как откроешь дверь. Renault 5 E-TECH и FIAT 600e безусловно относятся ко второй группе. Две европейские электрические малолитражки, которые возродили легендарные названия, чтобы отстаивать вполне определённую идею городской мобильности: увлекательной, эффективной и с эстетикой, которая привлекает внимание, не повышая голос. Вопрос не в том, работают ли они — оба работают, — а в том, какой из них лучше подходит испанскому покупателю, который ищет свой первый настоящий электромобиль.

Две иконы, переосмысленные для электрической эры

Сегмент электрических B-класса заполнили достойные, но безликие предложения. Renault и FIAT решили играть в другой лиге: в лиге автомобиля с историей. Renault 5 возвращается как прямая отсылка к моделям 70-х и 80-х, с дизайнерскими деталями, настолько явными, как воздухозаборник на капоте, превращённый в индикатор зарядки. FIAT 600 возвращает имя популярного итальянского малолитражного автомобиля, хотя вырос до компактного кроссовера с космополитичным характером.

Это два автомобиля, которые борются за одного и того же клиента — горожанина, требовательного к дизайну и чувствительного к цене, — но делают это из противоположных философий: французский — чистый хэтчбек длиной 3,92 метра; итальянский — кроссовер длиной 4,17 метра с определённым клиренсом.

Renault 5 E-TECH от ≈33.100 €: возвращение французского хэтчбека

Renault 5 E-TECH Techno с батареей 52 кВтч полезной ёмкости выдаёт около 150 л.с. и заявленный запас хода примерно 410 км по WLTP. Он построен на платформе AmpR Small, специально созданной для компактных электромобилей, и это чувствуется в распределении весов, в рулевом управлении и в ощущении уверенной посадки, которого многим конкурентам сегмента не достичь.

Его главное достоинство — цельность. Салон с двумя интегрированными экранами, переработанными материалами и ретро-деталями, такими как мягкая панель приборов, передаёт утончённость, неожиданную для такой цены. Как городской электромобиль он предлагает мгновенный отклик, лёгкое рулевое управление и радиус поворота, который оценишь на любой узкой улице исторического центра.

FIAT 600e от ≈32.000 €: итальянский кроссовер с городской ДНК

FIAT 600e в комплектации Pop оснащён батареей 54 кВтч и электродвигателем примерно на 160 л.с., с заявленным запасом хода также около 410 км. Он использует платформу e-CMP, общую с такими родственниками, как Jeep Avenger и Peugeot e-2008, что даёт проверенную механическую основу и уверенное поведение на загородных дорогах.

По сравнению с Renault 5, 600e предлагает больше пространства в салоне, больший дорожный просвет и более вместительный багажник (360 литров против 326 у француза). Его дизайн намеренно более дружелюбный, округлый, с хромированными деталями, отсылающими к стилю dolce vita. Это автомобиль для тех, кто хочет городской электромобиль, но будет использовать его и для поездок на выходные.

Техническое сравнение: динамика, запас хода и зарядка

На бумаге цифры настолько близки, что решение переходит в эмоциональную и практическую плоскость. FIAT 600e добавляет 10 л.с. и немного больше батареи; Renault 5 E-TECH отвечает собственной электрической платформой и чуть более скромным расходом в городском цикле.

При быстрой зарядке постоянным током оба достигают пика около 100 кВт, что позволяет восстановить 80% батареи чуть больше чем за полчаса. При домашней зарядке переменным током они принимают до 11 кВт, чего достаточно для полной ночной зарядки с трёхфазной настенной розеткой.

Дизайн, салон и впечатления за рулём

Renault делает ставку на более технологичную и авторскую атмосферу; FIAT — на более непринуждённое тепло. Renault 5 предлагает лучшую цифровую интеграцию с системой OpenR Link на базе Google Automotive; 600e отвечает более просторным салоном и более высокой посадкой, что многие водители в городе ценят.

Сводная таблица и оценка

Оценки от 1 до 10 по дизайну, эффективности, реальному запасу хода, оснащению и соотношению цены и предложения.

Указанные цены соответствуют рекомендованной производителем розничной цене без учёта действующих предложений, скидок дилера, разовых акций и субсидий.

Вердикт: какой автомобиль лучше для испанского покупателя?

Renault 5 E-TECH — самый последовательный выбор как чисто электрическая малолитражка: более отточенный, эффективный, с дизайном, который уже является предметом желания. FIAT 600e делает ставку на универсальный городской кроссовер: больше места, выше посадка, немного доступнее. Если вы живёте в центре большого города и цените характер, выбирайте Renault. Если вам нужен компактный семейный электромобиль для смешанного использования, — FIAT.

Часто задаваемые вопросы

Какой автомобиль имеет лучший реальный запас хода, Renault 5 E-TECH или FIAT 600e?
Оба заявляют около 410 км по WLTP. В реальной городской эксплуатации Renault 5 E-TECH обычно показывает немного лучший результат благодаря меньшему весу и собственной электрической платформе, а FIAT 600e хуже справляется с расходом на автомагистрали.

Какой из них дешевле в обслуживании?
Оба разделяют преимущества электромобилей: меньше механического обслуживания и рекуперативное торможение, которое продлевает срок службы тормозных колодок. Интервалы обслуживания схожи, а годовые расходы очень близки.

Имеют ли оба автомобиля наклейку Cero от DGT?
Да. И Renault 5 E-TECH, и FIAT 600e полностью электрические и имеют экологическую наклейку Cero, что даёт им свободный доступ в ZBE, льготную регулируемую парковку и полосы VAO во многих городах.

Какой из них разгоняется быстрее?
FIAT 600e имеет небольшое преимущество по мощности (≈160 л.с. против ≈150 л.с.), но Renault 5 E-TECH немного легче, поэтому показатели 0–100 км/ч практически равны, около 9 секунд.