Toyota разрабатывает еще один грузовик на топливных элементах для США

Если есть технология, на которую Toyota делает ставку, то это топливные элементы. Хотя эта технология предлагает множество преимуществ по сравнению с другими электрическими транспортными средствами, она все еще недостаточно развита и нуждается в решающей поддержке, чтобы полностью набрать ход. Так, подразделение Toyota в США (Toyota Motor North America) объединилось с Hino USA, чтобы вывести на дорогу грузовик на топливных элементах.

Этот грузовик является транспортным средством класса 8, то есть имеет максимально допустимую массу 14 тонн, что идеально подходит для требований американского рынка, где грузовики совершают длительные рейсы с грузом. Каждая из компаний внесет в проект то, что отличает ее в этой области. Так, Hino USA предоставит шасси Hino XL Series, а Toyota применит всю разработку топливных элементов, над которой работала все эти годы.

Этот проект связан с разработкой аналогичного грузовика, который уже прошел испытания, и еще одного в Японии, который станет грузовиком с максимально допустимой массой 25 тонн. Этот проект также реализуется обеими компаниями. Первый экземпляр этого грузовика будет готов к испытаниям в первом полугодии 2021 года.

Toyota во главе в области топливных элементов

Японская компания находится во главе разработки технологии топливных элементов. Её намерение состоит в том, чтобы эта технология становилась все более доступной для пользователя и появлялась в большем количестве транспортных средств всех типов. Фактически, она работала над ее применением не только в легковых автомобилях, как в случае с Toyota Mirai, но и в транспорте общественного пользования, например, в Fuel Cell Bus, автобусе, работающем на этой технологии.

Среди проектов, которые реализует Toyota, выделяется разработка погрузчиков, грузовиков, над которыми она работает совместно с Hino, легких коммерческих автомобилей, производство переносных генераторов и возможность использования автобусов на топливных элементах в качестве мобильного источника энергии благодаря высокой емкости хранения водорода в этих транспортных средствах.

Все это для того, чтобы большинство его автомобилей было электрифицировано, с вариантами от гибридов до тех, что используют водородные топливные элементы, чтобы по возможности устранить выбросы загрязняющих газов в транспортных средствах его модельного ряда.