Toyota Aygo x-play, тест (экстерьер, интерьер и багажник)

После анализа в первой части динамического поведения маленького Toyota Aygo, который сопровождает нас в эти дни, пришло время притормозить.

Мы хотим подробно рассказать обо всём, что касается его дизайна, как экстерьера, так и интерьера, открывая практические возможности маленького японского городского автомобиля.

Дизайн экстерьера

Дизайн экстерьера Toyota Aygo во второму поколении значительно привлекательнее, чем в первом. Мы уже не раз упоминали, что он создан, опять же, в сотрудничестве с автомобильной группой PSA, поэтому общие линии очень похожи на модели Peugeot и Citroën.

Однако каждая марка захотела придать своей модели индивидуальный штрих, и в Aygo это сразу заметно. Дизайн «очень японский»: крайне короткие свесы, заострённые линии и очень выраженные углы, значительно больше, чем в первом поколении, которое грешило излишней округлостью.

Передняя часть — одна из ключевых для понимания дизайна нового Aygo. Он получил «X-Grille» — молдинг в форме буквы «X», который становится фирменным элементом моделей Toyota. На Aygo, как и на других моделях марки, он окрашен в цвет, отличный от остального кузова. Кроме того, для этого и других молдингов можно выбрать разные цвета. Наш экземпляр, в частности, был окрашен в белый цвет.

Фары теперь гораздо более вытянутые и простираются между капотом и крылом. Они оснащены тонкой LED-полосой, выполняющей функцию габаритных огней, галогенной лампой для поворотника и большим проектором для ближнего и дальнего света, который, кстати, светит исключительно хорошо. Дневные ходовые огни по-прежнему выполнены в виде LED-полосы, но теперь расположены на боковой части «X», рядом с противотуманными фарами.

Боковой профиль также изменился: линия талии поднимается вверх и выглядит гораздо привлекательнее, чем раньше. Площадь остекления уменьшилась, однако обзор от этого не пострадал. Задние боковые стёкла по-прежнему открываются по схеме «компас» — решение, которое в последние годы снова вошло в моду. Легкосплавные диски простого дизайна имеют размер 15 дюймов и отделку «под шлифовку» в белом цвете, что выглядит очень привлекательно. Зеркала заднего вида достаточного размера и обеспечивают подходящий обзор.

Задняя часть заметно изменилась: задние фонари теперь вытянутой формы и расположены между крышкой багажника, которая на этот раз, как и в первом поколении, остаётся стеклянной. Сохранился и забавный кабель для подключения обогрева заднего стекла, напоминающий телефонный шнур. Бампер также оснащён большим молдингом белого цвета, в котором размещён номерной знак, и его положение стало ниже.

Дизайн интерьера

Салон первого поколения Aygo был, пожалуй, самой критикуемой частью автомобиля: слишком странный дизайн и довольно скромное качество материалов. Во втором поколении над этим аспектом серьёзно поработали, и это чувствуется. Прежде всего, панель приборов получила более привлекательный, более молодёжный дизайн.

Приборная панель по-прежнему крепится к рулевой колонке и поворачивается вместе с ней. Консоль объединяет мультимедийную систему — большой сенсорный экран — и органы управления климатом более упорядоченно и логично, чем раньше. Под рукой также находятся USB- и AUX-разъёмы, а также очень удобная розетка 12 В. Имеется несколько карманов и полочек для мелочей, что, честно говоря, радует, тем более что перчаточный ящик не слишком вместителен.

Используемые пластики в основном твёрдые, однако благодаря хорошей подгонке деталей и возможности добавить яркие декоративные молдинги ощущение качества вполне хорошее. Руль обтянут кожей и очень приятен на ощупь. На нём есть кнопки управления аудиосистемой, которые не подсвечиваются ночью. Освещение салона явно недостаточно: одна лампа с очень скромной светоотдачей.

Сиденья по-прежнему имеют встроенные подголовники, однако их дизайн стал более проработанным, благодаря чему они немного лучше фиксируют тело (но не намного). Двухцветная обивка выполнена качественно.

Багажник, практичность

Маленький Toyota имеет внутреннее пространство, соответствующее его сегменту. Пассажиры передних кресел не будут испытывать никаких проблем ни с высотой, ни с шириной, ни с продольным пространством. Задние места несколько уже, но достаточны, чтобы с относительным комфортом разместить двух взрослых. Пространство для головы хорошее, а для ног — немного тесновато.

Как и положено небольшому городскому автомобилю, Aygo имеет довольно скромный багажник. Тем не менее по сравнению с предшественником он стал немного больше, и в нём помещаются две-три сумки с покупками или небольшой чемодан.
Кроме того, заднее сиденье можно складывать: хотя спинки не откидываются полностью, они существенно увеличивают пространство для груза.

Фотография | Daniel Valdivielso