Toyota Aygo x-play, test (wygląd zewnętrzny, wnętrze i bagażnik)

Po przeanalizowaniu w pierwszej części zachowania dynamicznego małego Toyota Aygo, który towarzyszy nam w ostatnich dniach, nadszedł czas, by przyhamować.

Chcemy szczegółowo omówić wszystko, co dotyczy jego wyglądu, zarówno zewnętrznego, jak i wewnętrznego, odkrywając praktyczne możliwości tego małego japońskiego miejskiego samochodu.

Wygląd zewnętrzny

Wygląd zewnętrzny Toyota Aygo w tej drugiej generacji jest znacznie atrakcyjniejszy niż w pierwszej. Już wcześniej wspominaliśmy, że został on ponownie opracowany we współpracy z grupą motoryzacyjną PSA, dlatego ogólne linie są bardzo podobne do modeli Peugeot i Citroëna.

Jednak każda marka chciała nadać swojemu modelowi osobisty charakter, i w Aygo jest to szybko widoczne. Stylistyka jest „bardzo japońska”, z wyjątkowo krótkimi zwisami, ostrymi liniami i wyraźnie zaznaczonymi kątami, znacznie bardziej niż w pierwszej generacji, która cierpiała na zbyt zaokrąglony kształt.

Przód jest jednym z kluczowych elementów pozwalających zrozumieć wzornictwo nowego Aygo. Przyjmuje on „X-Grille”, listwę w kształcie litery „X”, która zaczęła stawać się rodzinnym znakiem rozpoznawczym pojazdów Toyota. W Aygo, podobnie jak w innych modelach tej marki, jest ona pomalowana w kolorze innym niż reszta nadwozia. Dodatkowo można wybrać różne kolory dla tej i innych listew. Nasz egzemplarz miał ją pomalowaną na biało.

Reflektory są teraz znacznie dłuższe, rozciągając się między maską a błotnikiem. Mają cienki pasek LED pełniący funkcję światła pozycyjnego, halogenową żarówkę dla kierunkowskazu oraz duży projektor dla świateł mijania i drogowych, które notabene świecą wyjątkowo dobrze. Światła do jazdy dziennej nadal mają formę paska LED, choć teraz znajdują się na bocznej części litery X, w pobliżu przeciwmgielnych.

Również profil boczny został zmieniony, z znacznie bardziej atrakcyjną, wznoszącą się linią talii. Powierzchnia przeszklenia zmniejszyła się, choć widoczność nie została pogorszona. Tylne szyby nadal mają otwierane system „compas”, rozwiązanie, które w ostatnich latach znów stało się modne. Aluminiowe felgi o prostym wzornictwie mają 15 cali i wykończenie szczotkowane oraz białe, bardzo atrakcyjne. Lusterka wsteczne mają wystarczający rozmiar i zapewniają odpowiednie pole widzenia.

Tył uległ istotnej zmianie, ponieważ tylne lampy mają teraz wydłużony kształt i są umieszczone między klapą bagażnika, która tym razem, podobnie jak w pierwszej generacji, nadal jest szklana. Zachował również ciekawy przewód do tylnej szyby grzewczej, w formie kabla telefonicznego. Zderzak ma także dużą listwę w kolorze białym, mieszczącą tablicę rejestracyjną, której położenie zostało obniżone.

Wnętrze

Kabina pierwszej generacji Aygo była prawdopodobnie najbardziej krytykowaną częścią całości, z zbyt dziwną stylistyką i nieco przeciętnymi materiałami. W tej drugiej generacji włożono dużo wysiłku w poprawę tego aspektu i jest to widoczne. Przede wszystkim deska rozdzielcza ma atrakcyjniejszy, bardziej młodzieżowy design.

Zestaw wskaźników nadal jest przymocowany do kolumny kierownicy, przesuwając się wraz z nią. Konsola skupia system rozrywki — duży ekran dotykowy — oraz przyciski klimatyzacji w sposób bardziej uporządkowany i logiczny niż wcześniej. Pod ręką znajdują się także gniazda USB i AUX, a także bardzo przydatne gniazdo 12 V. Jest kilka schowków, które naprawdę się przydają, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że schowek w desce rozdzielczej nie jest zbyt duży.

Zastosowane tworzywa są w całości twarde, jednak dzięki dobrym spasowaniom i możliwości dodania bardzo kolorowych listew, odczucie jakości jest całkiem dobre. Kierownica jest obszyta skórą i ma bardzo przyjemny w dotyku charakter. Zawiera przyciski obsługi systemu audio, które nie są podświetlone w nocy. Oświetlenie wnętrza jest zdecydowanie zbyt słabe, z jedną żarówką o bardzo niewielkiej mocy świetlnej.

Fotele nadal mają zintegrowane zagłówki, choć mają bardziej dopracowany design, dzięki czemu nieco lepiej trzymają (nie znacznie lepiej). Obicie, dwukolorowe, jest dobrze wykonane.

Bagażnik, praktyczność

Mały Toyota ma przestrzeń wewnętrzną adekwatną do swojego segmentu. Pasażerowie przednich foteli nie będą mieć żadnych problemów, czy to z wysokością, szerokością, czy przestrzenią wzdłużną. Tylne siedzenia są nieco węższe, ale wystarczające, by pomieścić dwóch dorosłych z pewnym komfortem. Przestrzeń nad głową jest dobra, natomiast miejsce na nogi — nieco ograniczone.

Jak na dobry samochód miejski o niewielkich wymiarach, Aygo ma bagażnik o raczej skromnej pojemności. Jednak w porównaniu z poprzednikiem jest to pewna poprawa i wystarczy na dwie lub trzy torby z zakupami albo małą walizkę.
Ponadto można złożyć oparcia tylnych siedzeń, które choć nie składają się całkowicie, znacznie powiększają przestrzeń ładunkową.

Fotografia | Daniel Valdivielso