Toyota Aygo x-play 试驾（外观设计、内饰与后备厢）

在第一部分中分析了这款陪伴我们这几天的小型 Toyota Aygo 的动态表现之后，现在该踩下刹车了。

我们想要详细介绍它的设计，包括外观和内饰，探索这款日本小型城市车的实用能力。

外观设计

第二代 Toyota Aygo 的外观设计比第一代更具吸引力。我们之前也提到过，这款车再次与 PSA 汽车集团合作开发，因此整体线条与 Peugeot 和雪铁龙的车型非常相似。

不过，每个品牌都希望为自己的车型加入个人特色，而在 Aygo 上这一点很快就能察觉到。它的设计非常“日式”，悬挂极短、线条尖锐、棱角分明，与第一代过于圆润的风格相比有了明显变化。

前脸是理解新款 Aygo 设计的关键部位之一。它采用了“X-Grille”设计，这是一条呈“X”形的饰条，已逐渐成为 Toyota 车型家族的标志性特征之一。在 Aygo 上，与该品牌其他车型一样，这一饰条采用与车身其他部分不同的颜色。此外，还可以为这一饰条及其他饰条选择不同的颜色。具体来说，我们试驾的车辆饰条为白色。

大灯现在更加细长，向引擎盖与翼子板之间延伸。它配备了一条细长的 LED 灯带作为位置灯，一个卤素灯泡作为转向灯，以及一个大型投射式模块用于近光灯和远光灯，而且照明效果非常出色。日间行车灯仍为 LED 灯带形式，只是现在位于 X 形饰条的侧边，靠近雾灯。

侧面造型也有所改变，腰线向上翘起，比以前更具吸引力。玻璃面积有所减少，但视野并未受到影响。后侧车窗仍采用对开式开启方式，这是近年来重新流行的设计。设计简约的合金轮毂为 15 英寸，并采用了白色拉丝处理，十分醒目。后视镜尺寸足够，视野也较为合适。

车尾也发生了很大变化，尾灯现在呈细长形状，位于后备箱盖与保险杠之间。后备箱盖依然采用玻璃材质，与第一代相同。它还保留了独特的后窗除雾线接头设计，形似电话线。保险杠上还有一条较大的白色饰条，车牌安装位置也已下移。

内饰设计

第一代 Aygo 的车厢可能是整车最受诟病的部分，设计过于怪异，用料也略显简陋。在第二代中，这一方面得到了大幅改进，效果非常明显。首先，仪表板的设计更具吸引力，也更年轻化。

仪表组仍固定在转向柱上，并随之一同转动。中控台集中了娱乐系统（一块大型触摸屏）和空调控制按键，布局比以前更加整齐合理。USB 和 AUX 接口以及一个实用的 12 V 电源插座也都触手可及。车内设有多个储物空间，这在实际使用中非常实用，尤其考虑到手套箱的容量并不算大。

车内所用塑料大多为硬质材料，但由于装配精细，并且可以加装色彩鲜艳的饰条，整体质感相当不错。方向盘包裹真皮，手感非常舒适。方向盘上配有音响系统的控制按键，但夜间这些按键没有背光。车内照明明显不足，只有一个亮度很低的灯泡。

座椅仍配有一体式头枕，设计更加精致，包裹性略有提升（但提升幅度不大）。双色织物座椅的做工质量良好。

后备厢，实用性

这款小型 Toyota 的内部空间与其车型级别相匹配。前排乘客无论在头部空间、肩部宽度还是纵向空间方面都不会有任何问题。后排座椅稍显狭窄，但足以让两名成年人相对舒适地乘坐。头部空间较为充裕，但腿部空间略显紧张。

作为一款小巧的城市车，Aygo 的后备厢容量相当有限。不过，相较于前代有所改善，足以放下两三个购物袋或一个小行李箱。
此外，后排座椅靠背可以放倒，虽然不能完全平放，但能显著扩大载货空间。

摄影 | Daniel Valdivielso