Triumph Street Triple RS 2020 — британский streetfighter обновляется с новыми технологиями

Street Triple — мотоцикл, в котором с момента его появления в 2007 году нашло отражение мастерство британской компании. Его отличают мощный трёхцилиндровый двигатель и лёгкость, благодаря которым он стал одним из фаворитов для любого гаража. Теперь Triumph является единственным поставщиком двигателей в чемпионате мира Moto 2, и поэтому компания решила перенести часть опыта, полученного в соревнованиях, на свой culto-стритфайтер streetfighter.

Если Triumph Street Triple всегда выделялась агрессивным стилем, то в этой новой версии RS он не уступает, хотя появились и новые элементы. Взгляд мотоцикла остаётся таким же вызывающим благодаря двум новым фарам, теперь светодиодным, с DRL. Далее следует новый лаконичный обтекатель, характерный для нейкеда, а затем новые боковые панели, киль и задний хвост, дизайн которого мог бы без труда принадлежать R-модели.

Помимо изменений дизайна в наиболее заметных частях, новая Triumph Street Triple RS получает и другие компоненты с обновлённым дизайном, которые могут остаться менее заметными. Это новые зеркала заднего вида, установленные на концах руля рядом с противовесами, хомут траверс руля с логотипом марки и задние подножки с тёмными накладками на пятки. Кроме того, мотоцикл предлагается в двух цветовых решениях: Matt Jet Black с жёлтыми наклейками и алюминием серебристого цвета, а также Silver Ice с красными наклейками и алюминием серебристого цвета. Всё это дополняет рама, окрашенная в Titanium Silver, как и у старшей модели Speed Triple.

С точки зрения механики новая Triumph Street Triple RS по-прежнему использует трёхцилиндровый двигатель объёмом 765 см³, который, опираясь на опыт марки в Moto 2, получил определённые обновления, позволившие увеличить мощность. Теперь под седлом 123 л. с. при 11 750 об/мин, а крутящий момент вырос на 9 % и достигает 79 Н·м при 9 350 об/мин. В паре с двигателем идёт система Triumph ShiftAssist, позволяющая быстро переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления и без сброса газа.

Продолжая тему механики, стоит отметить и новую выхлопную систему, которая обеспечивает более линейную отдачу крутящего момента на низких оборотах благодаря двойному каталитическому нейтрализатору. Это также позволяет соответствовать норме Евро 5 без потери характерного звучания, отчасти благодаря новому впускному патрубку. Чтобы вся мощность могла раскрываться под контролем, Triumph оснастила Street Triple RS серийным набором электроники: регулируемой системой ABS, отключаемым контролем тяги и пятью режимами движения (Road, Rain, Sport, Track и Rider). Всё это дополняют регулируемая перед­няя вилка Showa BPF диаметром 41 мм, регулируемый задний амортизатор Öhlins, тормозная система Brembo с четырёхпоршневыми суппортами и шины Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.

Наконец, среди новинок — новая TFT-панель приборов последнего поколения с обновлённой графикой и возможностями персонализации, что делает управление новыми функциями максимально простым. Например, через систему MyTriumph можно пользоваться Bluetooth-соединением, навигатором и другими функциями.

Новая Triumph Street Triple RS скоро появится в продаже в Испании, а именно с декабря, с рекомендованной ценой для нашего рынка 12 350 евро.