Triumph Street Triple RS 2020, a streetfighter britânica renova-se com nova tecnologia

A Street Triple é uma motocicleta na qual, desde o seu lançamento em 2007, se tem refletido o bom trabalho da marca britânica, caracterizada pelo seu vigoroso motor de três cilindros e por uma leveza que a colocava entre as favoritas para estar em qualquer garagem. Agora a Triumph é fornecedor único de motores no Mundial de Moto 2, pelo que quis transpor para a sua icónica streetfighter parte da experiência adquirida em competição.

Se a Triumph Street Triple é uma motocicleta que sempre se destacou pelo seu estilo agressivo, nesta nova versão RS não será menos, mas com elementos de nova conceção. O seu olhar continuará igualmente desafiador graças aos seus novos dois faróis, agora do tipo LED com DRL, sobre os quais teremos uma nova e sóbria cúpula, como convém a uma boa naked, para passar depois a uns novos carenagens laterais, quilha e um banco traseiro com um desenho que poderia passar perfeitamente por o de uma R.

Para além das alterações de design realizadas nas partes mais visíveis, a nova Triumph Street Triple RS acrescenta outros componentes que também recebem um novo design e que podem passar mais despercebidos. Estes elementos são os novos retrovisores instalados nas extremidades do guiador, junto aos contrapesos, a abraçadeira das torres do guiador com o logótipo da marca e os apoios para os pés traseiros com as proteções de calcanhar num tom escuro. Além disso, será oferecida em duas combinações de cores: Matt Jet Black com autocolantes em amarelo e alumínio prateado e, por outro lado, Silver Ice com autocolantes em vermelho e alumínio prateado; tudo acompanhado do chassis pintado em Titanium Silver, tal como a marca faz com a sua irmã mais velha, a Speed Triple.

Mecanicamente, a nova Triumph Street Triple RS continua a utilizar o motor de três cilindros de 765 cc, mas que, aproveitando a experiência da marca no Moto 2, recebe certas atualizações que lhe permitem desenvolver mais potência. Isto faz com que agora tenhamos debaixo do selim 123 CV às 11.750 rpm e um binário que aumenta 9% até aos 79 Nm às 9.350 rpm. Associado a este motor teremos o sistema Triumph ShiftAssist, com o qual poderemos efetuar mudanças de velocidade rápidas sem necessidade de usar a embraiagem ou cortar o acelerador, tanto para subir como para descer de velocidade.

Continuando com a parte mecânica, encontraremos também um novo sistema de escape que permite uma entrega do binário de forma mais linear a baixas rotações, graças ao sistema de duplo catalisador, o que também lhe permite adaptar-se à norma Euro 5 sem perder o seu característico som, em parte graças à nova tubeira de admissão. Para que toda a sua potência possa ser libertada com controlo, a Triumph dotou a Street Triple RS de uma importante carga tecnológica de série, como o sistema ABS ajustável, controlo de tração desativável e cinco modos de condução (Road, Rain, Sport, Track e Rider), tudo isto acompanhado da forquilha dianteira Showa BPF de 41 mm ajustável, amortecedor traseiro Öhlins ajustável, sistema de travões assinado pela Brembo com pinças de quatro pistões e uns pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.

Para terminar com as novas incorporações, no seu comando encontraremos um novo painel de instrumentos TFT de última geração que incorpora novos gráficos com opções de personalização para gerir da forma mais fácil possível as novas funcionalidades, como o sistema MyTriumph, com o qual poderemos utilizar elementos como a ligação Bluetooth ou o navegador, entre outros.

A nova Triumph Street Triple RS estará brevemente disponível para compra em Espanha, concretamente a partir de dezembro, com um preço de lançamento para o nosso mercado de 12.350 euros.