Volkswagen опасается крупного штрафа от европейских властей в этом году за превышение выбросов

В 2025 году Европейский союз пересмотрит в сторону снижения целевые показатели по CO2 на 15 процентов по сравнению с уровнем 2021 года, и в результате автопроизводители будут обязаны платить 95 евро за каждый грамм сверх установленного предела. Эта цифра может показаться небольшой, но, умноженная на каждый проданный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, она может составить значительную сумму для многих производителей, а если речь идёт о таком гиганте автомобильной отрасли, как Volkswagen, то эта сумма может стать астрономической.

Рольф Воллер, нынешний руководитель казначейства и инвестиций Группы Volkswagen, уже предупредил аналитиков, что компания готовится к астрономическому штрафу в конце этого года. Немецкая компания оценивает, что ей придётся заплатить около 1 500 миллионов евро за превышение норм выбросов.

Чтобы эта ситуация не повторялась в ближайшие годы, самым очевидным решением для Volkswagen является стремление стимулировать продажи подключаемых гибридов и особенно чисто электрических автомобилей, чтобы компенсировать выбросы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, продаваемых под любой маркой группы. Однако существует и другой путь, именно тот, которого, судя по всему, намерена придерживаться Stellantis, — сокращение производства автомобилей с дизельными или бензиновыми двигателями.

Кроме того, создание альянсов позволяет другим производителям справляться с этой проблемой. Так обстоит дело с Toyota, Stellantis, Ford, Mazda и Subaru, которые будут покупать кредиты на выбросы у Tesla, так же как и Mercedes-Benz у Polestar, второго бренда Volvo. Однако оплата этих кредитов связана с расходами, которых многие производители хотели бы избежать.

С чувством страха

В прошлом году Лука де Мео, нынешний генеральный директор Renault, уже предупреждал о грядущем, заявив, что автопроизводителям , возможно, придётся платить штрафы в Европе на общую сумму около 15 миллиардов евро. Однако некоторые другие источники оценивают, что сумма штрафа может быть несколько меньше, но в любом случае она превысит 10 миллиардов евро.

Если взглянуть на результаты продаж за 2024 год в Европейском союзе, недавно опубликованные Европейской ассоциацией производителей автомобилей (ACEA), и экстраполировать их на этот год, ситуация действительно вызывает беспокойство для многих производителей. Согласно этому отчёту, доля рынка полностью электрических автомобилей составила 13,6 процента, то есть на один процент ниже, чем в предыдущем году. Кроме того, продажи подключаемых гибридов также снизились с 7,7 до 7,1 процента рыночной доли. Ситуация становится ещё хуже, если рассматривать исключительно Группу Volkswagen, в которой продажи полностью электрических автомобилей сократились на 5,2 процента.

Перспектива на более длительный срок для автопроизводителей ещё более безрадостна, поскольку ЕС планирует дополнительно снизить целевые показатели выбросов на период 2030–2034 годов, вплоть до 0 г/км начиная с 2035 года, что означало бы, что через десятилетие продавать автомобили с вредными выбросами будет невозможно, фактически установив запрет на двигатели внутреннего сгорания.