Volkswagen рассматривает идею замены VR6 рядным пятицилиндровым двигателем

Отказ от двигателя VR6 был тем, что Volkswagen планировал уже пару лет. Конструкция легендарного шестицилиндрового мотора этой марки недешёвая, да и моделей с VR6 было немного: он стоял под капотом Passat, Touareg, Golf и самого Porsche Cayenne, а также других моделей мировой линейки марки. Пятицилиндровый двигатель уже нашёл место в будущих моделях, например, в Audi Q3.

По словам Ульриха Хакенберга, одного из генеральных директоров Volkswagen, VR6 скоро заменят эволюцией пятицилиндрового двигателя, используемого в Audi TT RS, — турбированным пятицилиндровым. Преимущества такого даунсайзинга будут больше: при такой же или большей мощности и лучшей экономии топлива. Однако странно, что этот же пятицилиндровый двигатель, в свою очередь, будет заменён новым турбомотором объёмом 1,8 литра.

Результаты, которые пятицилиндровый двигатель (и его эффективность в спортивном использовании) может принести Volkswagen, нужно будет увидеть и увидеть быстро, пока технологии не оставили его позади. Очевидно, что VR6 следовало снять с производства раньше: это мотор, который появился в 1991 году, хотя его base пользователей, со временем превратившихся в фанатов, довольно солидна.

С другой стороны, преимущества турбомотора по сравнению с VR6 неоспоримы: большая мощность, тяга почти сразу, а также большая эффективность расхода топлива — факторы, которые будут решающими, когда правление Volkswagen будет принимать решение.

Источник: Car and Driver