Volkswagen prende in considerazione l'idea di sostituire il VR6 con un cinque cilindri in linea

Il pensionamento del motore VR6 era qualcosa che Volkswagen stava pianificando già da un paio d’anni. La costruzione del ormai leggendario sei cilindri del marchio non è economica, né sono molti i modelli che montano il motore VR6 che ha trovato il suo posto tra la Passat, la Touareg, la Golf e la stessa Porsche Cayenne, tra gli altri modelli della gamma mondiale del marchio. Il propulsore a cinque cilindri ha trovato il suo posto in modelli futuri, come la Audi Q3.

Secondo Ulrich Hackenberg, uno dei CEO di Volkswagen, il VR6 sarà presto sostituito da un’evoluzione del motore a cinque cilindri utilizzato sulla Audi TT RS, un cinque cilindri con turbo. I vantaggi di questo downsizing saranno maggiori, a parità o con potenza superiore e maggiore efficienza nei consumi. Tuttavia, risulta strano che lo stesso motore a cinque cilindri debba a sua volta essere sostituito dal nuovo turbo da 1,8 litri.

I risultati che il motore a cinque cilindri potrà offrire a Volkswagen (e la sua efficacia in un uso sportivo) dovranno vedersi e presto, prima che la tecnologia lo lasci indietro. Evidentemente il VR6 avrebbe dovuto essere eliminato prima, essendo un motore che risale al 1991, anche se ha avuto una base di utenti (che con il passare del tempo sono diventati fanatici) piuttosto rispettabile.

D’altra parte, i vantaggi di un motore turbo rispetto a quelli del VR6 sono indiscutibili: maggiore potenza, disponibile quasi immediatamente, e maggiore efficienza nel consumo di carburante, fattori che saranno decisivi quando il consiglio di amministrazione di Volkswagen prenderà una decisione.

Via | Car and Driver