Volkswagen VR6 motorunu beş silindirli bir sıra motoruyla değiştirmeyi düşünüyor

VR6 motorunun kaldırılması, Volkswagen uzun süredir planladığı bir şeydi. Markanın şimdiden efsaneleşmiş altı silindirli motorunun üretimi ucuz değil; ayrıca VR6 motoru taşıyan modeller de çok fazla değil. Passat, Touareg, Golf ve bizzat Porsche Cayenne arasında yer aldı; markanın dünya genelindeki gamındaki diğer modeller de bunlara dahil. Beş silindirli motor, Audi Q3 gibi gelecekteki modellerde kendine yer buldu.

Volkswagen’ın CEO’larından biri olan Ulrich Hackenberg‘e göre, VR6 yakında Audi TT RS’te kullanılan beş silindirli motorun bir evrimi olan, turbolu beş silindirli bir motorla değiştirilecek. Bu downsizing‘in faydaları, eşit veya daha yüksek güçte ve daha yüksek yakıt ekonomisinde daha büyük olacak. Ancak aynı beş silindirli motorun da yeni 1,8 litrelik turbo motorla değiştirilecek olması garip görünüyor.

Beş silindirli motorun Volkswagen için sağlayacağı sonuçlar (ve sportif kullanımdaki etkinliği) hızla görülmeli; aksi halde teknoloji onu geride bırakır. Açıktır ki VR6 çok daha önce emekliye ayrılmalıydı; 1991’de üretilmiş bir motor olmasına rağmen, zamanla hayranlara dönüşen oldukça saygın bir kullanıcı kitlesine sahip oldu.

Öte yandan, turbolu bir motorun VR6’ya kıyasla avantajları tartışmaya yer bırakmıyor: daha yüksek güç, neredeyse anında kullanılabilir tork ve daha yüksek yakıt verimliliği. Bunlar, Volkswagen yönetim kurulunun karar verirken belirleyici olacak faktörler.

Kaynak | Car and Driver