25-årsjubileum för lanseringen av Mercedes-Benz 500E; en myt som firar

För 25 år sedan såg ett av de mest innovativa och tekniskt avancerade fordonen i tiden dagens ljus. Det var varken en coupé eller en sportbil.

Vi talar om Mercedes 500E, en version av den tidens mellanklass­sedan från stjärnmärket, föregångaren till dagens E-klass, som fick en extra nypa kryddning.

Killarna på Mercedes bestämde sig för att det var dags att ge deras exekutivsedan, den berömda W124, som historiskt sett är en av de bästa Mercedes som någonsin tillverkats när det gäller kvalitet i utförandet och motoralternativ, mer attraktiva prestanda. För det ändamålet valde de, trots att de redan hade den – fortfarande korta – erfarenheten från preparatorn AMG, att anlita en annan firma som var lite mer…erkänd.

Och så kom det sig att Mercedes-Benz kontaktade Porsche för att tillsammans skapa en av de bästa maskinerna under de senaste 30 åren. Vi talar om 500E, en av de versioner som är mest uppskattade och erkända av anhängarna till det tyska märket. Redan från lanseringen var 500E tänkt att bli en riktig kilometerslukare på öppna landsvägar, ett mål som överträffades med råge.

Till utseendet skilde sig 500E från sina bröder i serien genom stötfångare med annan design, till vilka de bredare framskärmarna kom. Kombinationen av dessa två element resulterade i en mer kraftfull, mer fyllig sedan. Invändigt var förändringarna ännu mer begränsade och inskränkte sig till en specifik klädsel på de sportiga sätena i en hytt utformad för fyra passagerare.

Mekaniskt bygger 500E på sin lillebror 420E, som också har V8-motor. Med en större cylindervolym som nådde 5 liter uppgick den slutliga effekten hos detta tyska monster till 326 CV. Den var kopplad till en automatlåda med 4 växlar som gjorde det möjligt att accelerera från 0 till 100 km/h på 6,1 sekunder och nå en högsta hastighet som var elektroniskt begränsad till 250 km/h. Priset var då fullständigt orimligt, med start på 134 520 tyska mark.

Källa | Mercedes-Benz