Tras una larga espera y varios teaser por el camino, Nissan ha desvelado hoy el LEAF 2018, un compacto eléctrico dirigido a todos los públicos y para todos los bolsillos, según la firma japonesa. Lo cierto es que el Nissan LEAF viene con más autonomía, más potencia, más tecnología y con un precio similar al de su predecesor, ¿pero puede realmente catalogarse como un Tesla para todos los públicos?
El Tesla Model 3 ofrece unos poco atractivos tapacubos en sus llantas de 18 pulgadas que pueden aumentar la eficiencia del vehículo mucho más de lo que pensábamos. Los tapacubos en cuestión han sido diseñados por al firma americana para aumentar el rendimiento aerodinámico del vehículo y por tanto su autonomía.
Tesla desveló buena parte de las especificaciones técnicas del nuevo Model 3 durante su presentación, pero aún quedaban algunas cosas por saber. Entre ellas se encuentra su potencia, que según un documento que ha emitido la marca para recibir el certificado de la EPA (Agencia de Protección Medioambiental), se sitúa en 258 CV para la versión long range, versión que finalmente contará con autonomía de 500 kilómetros.
Hace pocos días se desveló una imagen del Model 3 que revelaba su interior y su sistema de infoentretenimiento. En la interfaz de dicha unidad se podía apreciar cómo el vehículo se encontraba en proceso de recarga.
Kia introducirá un nuevo vehículo de hidrógeno para el año 2021. Este modelo de pila de combustible podría contar con la mayor autonomía de su categoría: 800 kilómetros. Mientras que la mayoría de fabricantes se centran en la producción de vehículos eléctricos, híbridos y de combustión interna, la marca surcoreana dirige su atención a los vehículos de pila de combustible como alternativa sostenible a la movilidad tradicional. Al igual que Honda y Toyota, la compañía asiática considera que los coches de hidrógeno jugarán un papel importante en el futuro de la industria.
Aunque la autonomía teórica del nuevo Renault ZOE sea de 400 km. en condiciones normales se alcanzan los 300 km.La gran diferencia entre el antiguo Renault ZOE y la versión de 2017 es su nueva batería. El nuevo eléctrico del fabricante francés incorpora una innovadora batería de 41 KW/h que mejora notablemente la densidad energética gracias a la química de sus celdas. Esto redunda en una mayor capacidad de almacenamiento y sobre todo en una autonomía muy superior, que prácticamente dobla a la del modelo anterior: según el ciclo de homologación NEDC, el Renault ZOE de 2017 alcanza los 400 km de autonomía, mientras que el modelo antiguo se quedaba en los 240 km; hablamos por tanto de una diferencia de 160 km entre uno y otro.
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