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147 gramos de CO2 por kilómetro será el límite para furgonetas en 2020
Furgonetas

147 gramos de CO2 por kilómetro será el límite para furgonetas en 2020

Escrito por: Fernando Alvarez
5 noviembre 2013
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Los límites futuros en las emisiones de los turismos nuevos todavía no se han decidido por parte de la CE, pero la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo (PE) ya ha confirmado los de las furgonetas. En concreto, los eurodiputados confirmaron ayer un acuerdo pactado hace meses con los países miembros y que establece un máximo de 175 gramos de CO2 por kilómetro recorrido y de 147 gramos en 2020, de los 203 gramos permitidos actualmente.

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Los atascos cuestan a los españoles 1.000 euros anuales
Curiosidades

Los atascos cuestan a los españoles 1.000 euros anuales

Escrito por: Fernando Alvarez
23 septiembre 2013
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Los atascos son el gran problema de los conductores que usan el coche diariamente. A fuerza de acostumbrarnos a ellos, algunos los pasamos más fácilmente que otros, poniendo a prueba nuestro temple y nuestra paciencia. Pero ¿sabes cuánto puede llegar a perderse en los atascos que sufrimos todos los días en las grandes ciudades? Un estudio de la Comisión Europea nos arroja un poco de luz al respecto.

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Bruselas apoya a Francia en su conflicto con Daimler
Industria

Bruselas apoya a Francia en su conflicto con Daimler

Escrito por: Guillermo Arnal
17 julio 2013
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La controvertida discusión entorno al nuevo estándar de refrigerante exigido por la Unión Europea está empeorando hasta niveles serios. Como recordaréis, Daimler comunicó hace siete meses que desconfiaba del nuevo patrón de Honeywell por su potencial peligrosidad patente en unas pruebas que hizo en un Clase B. La empresa alemana decidió entonces seguir utilizando el anterior R134a en sus modelos, en lo que tuvo el respaldo de las autoridades alemanas.

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La Comisión Europea propone la obligatoriedad del eCall en 2015
Seguridad

La Comisión Europea propone la obligatoriedad del eCall en 2015

Escrito por: Fernando Alvarez
14 junio 2013
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La Comisión Europea ha propuesto que a partir del año 2015 todos los vehículos incorporen obligatoriamente el eCall. La idea es que en caso de accidente este sistema puede activarse en situaciones de emergencia a través de los sensores (normalmente los mismos que para el despliegue del airbag) e iniciarán automáticamente una llamada de emergencia 112. Al mismo tiempo se enviará un conjunto mínimo de datos al operador del Centro 112 sobre el incidente, incluyendo la posición (coordenadas de GNSS, GPS y en el futuro Galileo), dirección del vehículo, tiempo del accidente, tipo de combustible y tipo de vehículo.

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Presentado el Volar-e de Applus+ IDIADA
Conceptos

Presentado el Volar-e de Applus+ IDIADA

Escrito por: Fernando Alvarez
1 marzo 2013
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Esta belleza que tienes ante ti, es el deportivo eléctrico español de 1.000 caballos, que ya tiene nombre en caso de que sea comercializado: el Volar-e. El vehículo ha sido presentado hoy, teniendo como fondo las pruebas de pretemporada de la Fórmula 1, en el circuito catalán de Montmeló.

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Hiriko: el coche español 100% eléctrico
Conceptos

Hiriko: el coche español 100% eléctrico

Escrito por: Fernando Alvarez
30 enero 2012
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El Hiriko es un vehículo eléctrico urbano que forma parte de una colaboración ambiciosa entre las firmas Guardian, SAPA, TMA, Forging, BRW, Maser MIC e Ingeinnova coordinadas por Denokinn y cuenta con asesoramiento del mismísimo MIT (el prestigioso Instituto de Tecnología de Massachussets). Forma parte de uno de los diseños que está pensado para ser parte importante de la movilidad del futuro cercano.

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¿En el futuro será imposible viajar con gasolina?
Industria

¿En el futuro será imposible viajar con gasolina?

Escrito por: Fernando Alvarez
13 abril 2010
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La hipótesis a manera de pregunta del título, es de Antonio Tajani, Comisario de Industria y Vicepresidente de la Comisión Europea, en una entrevista concedida a la sección de motor de El País. Las buenas intenciones de todos los proyectos encaminados a ofrecer combustibles alternativos, todavía no terminan de encaminarse debido a la falta de infraestructura y al lento avance en el desarrollo de baterías que nos rindan más kilómetros, algo que todavía parece lejano, al menos en un futuro cercano de dos ó tres años, como se pretendía.

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