derrape

Escrito por: Javier Vicente
11 septiembre 2017
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Hay cosas que son invariables en la industria del automóvil, y una de ellas es que los coches más deportivos de Audi son de tracción integral. Desde que la firma alemana lanzase el Audi Quattro en el año 1980, sus modelos más deportivos han incorporado el sofisticado sistema Quattro. Bajo la premisa de que la tracción a las cuatro ruedas proporciona un gran compromiso entre precisión y efectividad, Audi nunca ha mostrado interés en utilizar un sistema de propulsión trasera para sus coches como el que utilizan sus máximos rivales (BMW y Mercedes-Benz). Pero como dice el refrán, nunca digas de esta agua no beberé.

Escrito por: Christian
11 julio 2011
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Un Pagani Zonda Cinque, es el tipo de superdeportivo que únicamente vemos en exposiciones, reuniones de supercoches o en presentaciones multitudinarias, al tratarse de un modelo extremadamente exclusivo resulta bastante raro verlo rodar por carreteras públicas.

Escrito por: Ricardo
6 febrero 2008
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El vídeo empieza con el coche bastante tranquilo. Se toma su tiempo para salir del garaje y espera su momento estacionado. Luego se prepara y empieza a trompear sin descanso. No sé si resultará más difícil al tener tracción integral el modelo, pero la cuestión es que hasta parece fácil hacerlo... Y yo que pensaba que al tener tracción a las cuatro ruedas resultaría más difícil derrapar. Ahora veo que no es así.

Escrito por: Ricardo
23 octubre 2007
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2 minutos

El control de tracción es uno de los mecanismos de seguridad menos conocidos de un coche. Uno está más familiarizado con el ABS, el airbag, e incluso el ESP. El control de tracción es uno de los grandes desconocidos entre los menos duchos en el mundo del motor. Incluso puedo decir que hasta hace bien poco no sabía en qué consistía exactamente.