Cuando queremos elegir un coche, tenemos varias opciones para decidirnos por el que más nos interesa. Y estas características que hacen que nos decantemos por un modelo, o al menos por una marca, es la fiabilidad del coche. Y esa fiabilidad viene dada por varias cosas a tener en cuenta. Entre ellas, el número de veces que pasa el coche por el taller con algún problema mecánico.
Si de algo nos solemos quejar demasiado los apasionados del motor es de la falta de personalidad y ADN de la gran mayoría de los nuevos modelos que vemos en nuestras calles. Puede que haya coches, y siempre hablando de marcas asequibles, que se intenten diferenciar ligeramente del resto a nivel de diseño, pero prácticamente ninguno mantiene la misma esencia que caracterizó a una marca desde sus orígenes.
Hacía varios meses que no me paraba por un sitio que me gusta mucho y al cual dedico bastante tiempo cuando me acuerdo de darle una visita. El sitio es Piel de Toro, uno de los lugares de la red obligados si vas a leer algo de coches clásicos.
Otro más de los vehículos del Grupo Toyota que tiene problemas de fiabilidad. La agencia americana NHTSA en uno de sus controles de seguridad ha descubierto que el Lexus HS 250h, en un test de choque de la parte trasera, derrama demasiada gasolina y puede poner en peligro la seguridad de sus ocupantes.
Pocos días atrás, Eduardo nos traía cifras de satisfacción por marca entre los conductores españoles, de la mano de la Organización de Consumidores y Usuarios, colocando a la insólita Dahiatsu en el primer lugar en fiabilidad. Hoy aparecen datos del mismo tipo, pero aplicados al mercado norteamericano y en donde podemos ver con más detalle cómo se desempeñan las marcas, puesto que hay más variedad de modelos que se venden al otro lado del charco.
Un dato realmente curioso es que una marca tan poco conocida, tan poco valorada y en general con una etiqueta poco menos que de coche barato y sencillo del que no esperar demasiado se convierta en la marca más fiable según la OCU. Es posible que Daihatsu utilice este eslógan para superar la paupérrima cifra de ventas que tiene en España, rondando el centenar anual.
Era de esperar, por otra parte, que las grandes llamadas a revisión que ha sufrido Toyota estos últimos meses acabara por pasarle factura y perdiese prestigio en los consumidores. El Centro Nacional de Investigación sobre Reportes del Consumidor (Consumer Reports National Research Center) de Estados Unidos confirma esta sensación.
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