Audi "eROT", bilinen amortisörleri basit elektrik motorlarıyla değiştiriyor

Dört halkalı Alman markasının reklam sloganlarından biri “Tekniğin öncüsü”dür. Belki de bu yüzden, rakiplerine kıyasla bir avantaj sağlayabilecek teknolojik artıyı araştırıp bulmaya çalışıyor. Son örnek ise gelecek yıl elektrikli araçlarından birinde karşımıza çıkabilecek bu süspansiyon prototipi.

Adı eROT ve çalışma prensibi, geleneksel veya hibrit tahrikli araçlarda kullanıldığında yakıt tüketimini birkaç onda bir oranında düşürebilir, tamamen elektrikli araçlarda ise toplam menzili artırabilir.

eROT süspansiyon sistemi anlaşılması çok basit. Audi, yıllardır kullanılan teleskopik hidrolik amortisörleri, amortisör görevi görecek basit elektrik motorlarıyla değiştirmiş. Markanın AG Teknik Direktörü Stefan Knirsch, çalışma prensibini bundan daha sade bir şekilde tanımlayamazdı: “Her düzensizlik, her çukur, her viraj araca kinetik enerji veriyor. Mevcut amortisörler bu enerjiyi emiyor ve ısı olarak kaybediyor. Yeni elektromekanik amortisör ve 48 voltluk elektrik sistemiyle bu enerjiyi değerlendiriyoruz.”

Zeminin en küçük düzensizliğinde enerji geri kazanımının yanı sıra bir diğer büyük avantaj ise süspansiyon sisteminin yüksek yapılandırma olanağı. Mevcut teleskopik hidrolik amortisörlü süspansiyon sistemlerinde, genellikle her düzensizlikte genişleme kuvveti sıkıştırma kuvvetine bağlıdır; bu eşitlik her koşulda istenen bir durum değildir ve bu sistemle bir anda çözülebilen eksik bir noktadır.

Öte yandan Audi, yerleştirmesinin araçta yatay olarak yapıldığını anlatıyor. Bu, arka aksta çok faydalıdır, çünkü geleneksel süspansiyon sistemleri genellikle bagaj hacmini azaltır ve içinde düzensiz şekiller oluşturarak gerçek yükleme olanaklarını sınırlar.

Bu tür bir süspansiyon sistemini orta segment araçlarınızdan birine takmanın yaklaşık ek maliyetini bilmiyoruz; tahminimize göre ilk aşamalarda kesinlikle ucuz olmayacaktır.

Alman marka basın bülteninde, Alman yollarındaki testlerinde normal kullanımda yaklaşık çevresel tasarrufun kilometre başına 0,3 gram CO2 olduğunu belirtiyor. İspanya’da, hem şehirde hem de yolda, tasarrufun çok daha büyük olacağına eminiz…

Kaynak: Audi