Audi RS4 Avant 4.2 V8 FSI 450 CV Quattro S-tronic, test sürüşü (Donanım, fiyat ve görüş)

İkinci bölümde ana konu tasarımdı. Hem dış hem iç tasarım açısından bakıldığında, dışarıdan hem spor hem de aile arabası gibi görünen, zarif bir tasarıma sahip. İçinde ise Audi A4 Avant’a kıyasla pek fazla değişiklik yok, ama kalitenin hissedilir olduğunu belirtmek gerekir.

Şimdi üçüncü bölümde donanımdan, standart güvenlik donanımlarından ve Audi RS4 Avant’ın diğer donanımlarından bahsedeceğiz. Ayrıca RS4 Avant’ın fiyatlarını ve spor ruhlu bu aile arabası hakkındaki kişisel görüşümüzü de paylaşacağız.

Donanım

Standart güvenlik donanımının başlıcaları: ön, yan ve perde hava yastıkları (arka yan hava yastıkları opsiyonel), delikli ve havalandırmalı disk frenler, stabilite kontrolü, aktif kafalıklar ve diğer unsurlar.

İsteğe bağlı olarak bütün bir sürüş destek sistemleri ordusu da eklenebilir: İstem dışı şerit değiştirme asistanı, uyarlanabilir hız sabitleyici, dikiz aynası kör nokta kontrolü, uyarlanabilir spor süspansiyon ve diğer opsiyonlar.

Standart donanımın geri kalanı şunlardır: spor ve elektrikli koltuklar, Xenon Plus farlar, LED gündüz farları ve LED arka stop lambaları, far ve yağmur sensörü, Radio Concert, üç bölgeli klima, 19 inç jantlar ve diğer unsurlar.

Yani neredeyse her sürüş veya park destek sistemi için opsiyonel listesine bakmak gerekiyor (bu segmentte oldukça tipik bir durum). Test aracımızın donanımında ise özellikle navigasyon sistemi (3.230 euro’luk MMI® navigation plus, işlev açısından çok kapsamlı) ile Bang & Olufsen hoparlör sistemi (1.255 euro) çok beğendik.

Olumsuz yanlarda ise Hill Holder gibi donanımların standart olması gerektiğini düşünüyoruz (105 euro olmamalı) ya da hız sabitleyici (355 euro) gibi unsurların.

Değerlendirme ve Kişisel Görüş

Samimiyetle söylemeliyim ki sadece sunduğu motor ve sportiflik nedeniyle, Audi RS4 Avant zaten fazlasıyla haklı bir satın alma; piyasadaki son atmosferik spor araçlardan birine garajınızda sahip olmanın ayrıcalığını da hesaba katarsak bu daha da anlamlı oluyor.

Audi RS4 Avant’ın fiyatı: Bu aile arabası 88.725 euro’dan başlıyor, ancak bizim test aracımızın fiyatı yaklaşık 108.685 euroydu.Üstelik sürüş davranışı da bunu destekliyor; TT RS olmadığı doğru, ama davranışı çok başarılı. Bir aile arabasının bu kadar ince bir spor sürüş hissi sunması nadirdir ve direksiyona geçtiğimizde yüzümüzde baştan başa bir gülümseme bırakıyor.

Tasarım çok kişisel bir konu, ama nesnel olarak söylenebilecek bir şey var: RS4 Avant, aşırı spor bir tasarıma sahip değil; aksine zarif havasını koruyor ve bunun yanında bazı spor detaylar taşıyor.

İçeride ise yine de bir Audi A4 Avant, küçük birkaç değişiklik dışında. Orta sınıf bir sedan temelli bir aile arabası için arka koltuklardaki alan (özellikle de giriş) biraz dar kalıyor.

Fiyat ve donanım konusuna gelince, başlangıç fiyatı motorun gücüne göre adil ve uygun, ancak standart donanım sınırlı ve opsiyonel listeye başvurmak gerekiyor; bu da nihai faturayı her zaman yükseltiyor. Premium markalar için bu tür bir durum yine de oldukça olağan. Karşılaştırma yapmak gerekirse, bir Mercedes C63 AMG Estate daha pahalı (92.875 euro), bir BMW M3 ise Audi RS4 Avant ile aynı fiyat aralığında, yani 85.500 euro (ve her iki seçenek de zaten turbo motor kullanıyor).

[jwplayer file=”https://www.youtube.com/watch?v=Waqt4rRNvHY”]

Fotoğraflar | Test ekibi, R. Rodriguez, Diego G. Moreira