BMW M4 2020, Ailenin yeni M üyesinden neler bekliyoruz?

BMW’nin yüksek performans bölümünün spor coupé modeli olan BMW M, özüne sadık kalmaya devam edecek, ancak geçen 2019 yılında tanıtılan BMW Concept 4’ten ilham alacak.

Bu yıl sonunda gelmesi beklenen yeni BMW M4, 2019 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan radikal tarzdaki Concept 4 Serisi ile büyük benzerlik gösterecek.

Kış testlerinden geçen coupé varyantının yeni görüntüleri, rakip Audi RS5’in öncekine göre çok daha belirgin bir ön ızgara aldığını ve konsepttekinde olduğu gibi dikey olarak konumlandığını gösteriyor. BMW, üretimdeki ilk görünümünü M4’te yapması beklenen yeni ızgara tasarımının, 1930’ların ikonik spor otomobili 328’in tasarımından ilham aldığını belirtiyor.

Ayrıca Münih markasının spor coupé modelinin yeni nesliyle hardcore daha atletik gövde oranlarına sahip olduğu görülüyor: Geniş arka çamurluklar daha kaslı bir duruş sağlıyor ve markanın amiral gemisi M8’inkine benzer dik bir arka kuyruk bölümü var. Standart 2020 4 Serisi ile farklar tanıdık; daha büyük hava girişleri ve dörtlü egzoz uçlarının geri dönüşü dikkat çekiyor.

https://www.youtube.com/watch?v=oFUnNvzuAcM

BMW M4 2020, vitamin dolu spor otomobil geliyor

Yeni BMW M3 ve M4‘ün, en iyi haliyle 500 CV’nin üzerinde güç üretecek, önemli ölçüde geliştirilmiş bir altı silindirli motor alacağını biliyoruz.

Bu yeni motoru kullanacak amiral model, yeni bir M4 Gran Coupé olacak; dört kapılı coupé’nin tam bir M varyantı sunması ilk kez gerçekleşiyor. Coupé ve cabrio, M3 sedanın yanına da geri dönecek.

Dahili kod adı S58 olan 3.0 litrelik motor, mevcut 440i ve BMW’nin diğer modellerinde kullanılan standart B58 ünitesinin bir geliştirmesi.

Ancak M bölümü yetkilileri bazı kaynaklara, bunun “tüm yönleriyle, temel motorda önemli değişiklikler içeren tamamen yeni bir aktarma organı olduğunu; 7000 devrin üzerine çıkmasına izin verdiğini ve çok daha yüksek özgül güç sunduğunu” açıkladı. Bu, bugünkü S55 motorunun yerine geçiyor.

Yeni M4 coupé ve M4 Gran Coupé için tasarlanmasının yanı sıra, yeni çift turbolu altı silindirli sıralı motorun yeni M4 Cabrio’yu, altıncı nesil M3’ü ve daha düşük güçlü bir versiyonuyla ikinci nesil BMW M2’yi de güçlendirmesi planlanıyor. Yeni X3 M ve X4 M SUV’lerinde de kullanılacak.

S55 motoruna göre temel değişiklik, 90 mm’ye çıkarılan daha uzun strok. Silindir çapı 84 mm olarak kalsa da BMW M, değiştirilen iç ölçülerin tork potansiyelini artırmaya yardımcı olduğunu belirtiyor.

Ayrıca B58 motorunda kullanılan tek çift akışlı turbonun yerine iki tek scroll turbo, BMW M’nin son Valvetronic değişken valf zamanlaması ve ‘Double Vanos‘ değişken eksantrik mili profili de bulunuyor. Sıkıştırma oranı da S55’in 10,2:1 değerinden 9,3:1’e düşürüldü.

Yeni motorda su enjeksiyonu olmasa da yetkililer, 453 CV’lik M4 CS‘in halefinde büyük ihtimalle görülecek daha gelişmiş bir S58 versiyonunda bulunabileceğini söylüyor.

M4’ün geri kalan mekanik yapısı hakkında sır perdesi var. Ancak uzmanlar, geleneği bozup standart bir sekiz ileri otomatik şanzıman ve son M5’e benzer, arka tekerleklere güç dağıtan bir M-Dynamic moduna sahip xDrive dört çeker sistemi benimsemesinin en azından bir versiyonda muhtemel olduğunu düşünüyor. Ayrıca daha ucuz, daha düşük güçlü ve manuel şanzımanlı, arka çekişli bir giriş seviyesi modelinin de sunulabileceği öne sürülüyor.