BMW M6 Coupé ve Cabrio

Karda, pistte ve hatta çölde binlerce casus fotoğrafından sonra, yeni BMW M6 nesli şekillendi; bir süre önce bizi terk eden nesle kıyasla estetik olarak çok daha çekici, ve her şeyden önce çok daha güçlü ve performanslı bir araç. Lafı uzatmadan, yeni BMW M6’nın coupé ve cabrio kasalarındaki resmi tanıtımına geçiyoruz.

Gördüğünüz gibi, belki de en ilginç ve özellikle en göze çarpan yenilikler estetik düzeyde; bu aracın büyük kazanç sağladığı yer burası. Standart versiyonların ciddiyetini kaybetmeden, daha agresif, sportif ve özellikle kaslı bazı yeniliklerle.

Ana yenilikler arasında yalnızca ön ve arka tampon değişiklikleri yok; daha büyük ve yeniden tasarlanmış hava girişleri de var. Ancak belki de en dikkat çekici olan, seri modelin takıldığı devasa ve çok daha geniş çamurluklar. Bu detay, aracın yan tarafına bakmanız yeterli.

Tam da yan tarafta, örneğin 19 inç alaşım jantların takıldığını görüyoruz; ancak tabii ki opsiyonel olarak 20 inç bir model de sunuluyor. Bu baskının bir diğer karakteristik detayı ise yeni difüzörün her iki tarafında bulunan çift egzoz çıkışları.

Coupé ve cabrio versiyonları arasındaki belki de tek fark tavanlarında. Coupé modelde karbon fiberden üretilmiş bir tavan bulunurken, cabrio modelde Alman marka yine kanvas bir tavan kullanmış; bu takdire şayan bir durum ve modelin son casus fotoğraflarında da görmüştük.

Bütünün estetiğini bir kenara bırakıp iç mekâna odaklanırsak, bu her sahibinin çok daha fazla keyif alacağı bir alan. İlginç şekilde, bu versiyonu gamın geri kalanından ayıran yeni detaylar var; örneğin karbon fiber inserler ya da bu versiyona özel bir direksiyon simidi gibi ayrıntılar.

Doğal olarak, arka koltukların başlıklarına işlenmiş M logolu spor koltuklar gibi yeni detaylar var; öte yandan gamın diğer lüks unsurları da korunmuş: tamamen deriyle kaplı torpido, aydınlatmalı kapı eşikleri… Bu modeli çok daha popüler bir nesil yapacak çok sayıda detay.

Tüm bunlardan sonra, gerçekten önemli olan konuya, yani 560 beygir ve 680 Nm maksimum tork üreten 4.4 litrelik devasa Twin-Turbo V8 bloğuna geçme zamanı (ör. coupé versiyonda) 0’dan 100 km/s hıza 4,2 saniyede çıkabilmesi için yeterli; kabriyole versiyonu ise bir saniye daha yavaş.

Ne yazık ki, bu iki araç da yine maksimum hızları 250 km/s ile sınırlı olacak; ancak BMW rakiplerinden ders almış gibi görünüyor. İsteğe bağlı olarak M Driver’s Package paketini monte ettiğinizde yeni BMW M6’nız 305 km/s hıza kadar çıkabilecek.

Tüm bu potansiyel yine, bu versiyon için özel olarak geliştirilmiş bir yazılım tarafından kontrol edilecek (umarım Jeremy Clarkson bu sefer, pençelerini ona geçirme fırsatı bulduğunda daha anlayışlı olur). Ek olarak, isteğe bağlı olarak daha yüksek performanslı karbon-seramik frenler de takılabileceğini belirtmekte fayda var.

Son olarak tüketim değerlerine geçme ve sizi harika bir fotoğraf galerisiyle baş başa bırakma zamanı geldi. İlginç şekilde ve BMW’a göre yeni M6, coupé versiyonunda 100 km’de 9,9 litre, cabrio versiyonunda ise 100 km’de 10,3 litre onaylı tüketime sahip; 560 beygirlik bir araç için oldukça ilgi çekici rakamlar.

Kaynak | BMW