BMW V8 ve V10 motorlarını, daha küçük hacimli turbo şarjlı motorlarla değiştirecek

BMW markasının CEO‘su Norbert Reithofer, kısa süre önce dokuz silindirli yeni dizel bloklar olmayacağını doğruladı. Ancak görünen o ki bu, BMW’nun birçok motorunu yeni emisyon yönetmeliklerine uyması ve tüketimlerini azaltması için küçülteceği bir sürecin yalnızca başlangıcı.

Markanın ünlü M bölümü, “down-sizing” (motor küçültme) olarak bilinen bu olgudan etkilenecek olanlardan biri. Böylece, örneğin M3 ve M5 modellerinde bulunan mevcut V8 ve V10 bloklar, daha az hacimli ve turbo şarjlı olacak; bu değişiklik gelecek yıl hayata geçirilecek. Tabii ki seleflerinden daha fazla güç sunarak.

Bu yenilikleri alması beklenen ilk M modelleri, çok sayıda kez casus fotoğrafları yakalanmış olan X5 ve X6 M olacak. Turbo şarjlı 4.4 V8 motorla donatılacaklar; bu motor 500 beygirden fazla güç ve 700 Nm maksimum tork üretecek ve 0’dan 100’e hızlanma süresini beş saniyenin üzerinde düşürmeye yetecek.

Ayrıca BMW, yeni M modellerini tüketimi ve emisyonları daha da azaltmak için Start/Stop teknolojisi ve rejeneratif frenlerle donatacak. Bu karar BMW’nun puristlerini pek memnun etmeyebilir, ancak tek olacak karar da bu değil; AMG’nin de motorlarını küçültme çalışmaları yürüttüğü biliniyor.

Kaynak | Motor Authority