BMW سيستبدل محركات V8 وV10 الحالية في طرازات M بمحركات أصغر حجمًا ذات شاحن توربيني

أكد الرئيس التنفيذي لشركة BMW، نوربرت ريتهوفر، مؤخرًا أنه لن تكون هناك محركات ديزل جديدة ذات ثمانية أسطوانات. لكن يبدو أن ذلك ليس سوى بداية عملية تُقلّص بموجبها BMW حجم العديد من محركاتها لتتوافق مع اللوائح الجديدة للانبعاثات وتقليل الاستهلاك.

وستكون قسم M الشهير لدى العلامة من بين المتأثرين بهذه الظاهرة المعروفة باسم “التصغير” (Downsizing) للمحركات. وهكذا، فإن محركات V8 وV10 الحالية التي نجدها في M3 وM5 على سبيل المثال، ستصبح أصغر حجمًا قليلاً ومزودة بشاحن توربيني اعتبارًا من العام المقبل. وذلك مع توفير قوة أكبر مقارنةً بسابقاتها.

من المتوقع أن تكون أولى طرازات M التي تتلقى هذه المستجدات هي X5 وX6 M، اللتان رُصدتا في مناسبات عديدة أثناء الاختبار. وستحملان محرك V8 سعة 4.4 لتر مزوّد بشاحن توربيني يُنتظر أن يوفر أكثر من 500 حصان و700 نيوتن متر من أقصى عزم دوران، وهو ما يكفي لتقليص زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة بمقدار خمس ثوانٍ.

كما ستزوّد BMW طرازات M الجديدة بـتقنية إيقاف وتشغيل المحرك (Start/Stop) ومكابح استرداد الطاقة لخفض الاستهلاك والانبعاثات أكثر. وربما لن يلقى هذا القرار استحسانًا كبيرًا لدى عشّاق BMW الأصليين، غير أنه لن يكون القرار الوحيد، إذ يُعرف أن AMG تعمل أيضًا على تصغير محركاتها.

المصدر | Motor Authority