Citroën DS3 1.6 HDi 110 CV ve Fiat Punto EVO 1.6 MTJ 120 CV, karşılaştırma (Bölüm III)

Bu karşılaştırmayı, 110 CV’lik dizel Citroën DS3 ile Fiat 120 CV’lik Punto EVO arasında yapıyoruz. İlk bölümde her iki modelin motor ve performansını ele aldık, her birinin öne çıkan yanlarını inceledik ve Fransız modelin 110 CV’lik HDi bloğu ile İtalyan modelin 120 CV’lik 1.6 Multijet motorunun çalışma prensiplerini anlattık.

İkinci bölümde tasarıma değindik; özellikle DS3’te kişiselleştirme seçenekleriyle dış görünümü inceledik, ardından iç mekânı da ele alarak alan, genişlik, malzeme kalitesi ve bagaj hacmini değerlendirdik. Şimdi ise bu iki şehir aracının donanımına, fiyatlarına ve genel değerlendirmemize odaklanacağız.

Donanım

Bu bölümde önce iki modelin güvenlik donanımlarını inceliyoruz. Citroën, temel versiyonundan itibaren daha donanımlı; ön, yan ve perde hava yastıklarının yanı sıra stabilite kontrolünü de içeriyor. Punto EVO ise ön, yan ve perde hava yastıklarına, diz hava yastığına ve elektronik fren kuvveti dağıtımlı ABS’ye standart olarak sahip; ancak temel donanımda büyük bir eksik var: stabilite kontrolü (bu, tüm yelpazede standart değil).

EuroNCAP yıldızlarına gelince, DS3 iyi bir puan alarak ünlü beş yıldızı kazandı. Punto EVO ise testleri geçemedi; bu yüzden referans olarak testleri geçen 2005 model Grande Punto’yu alıyoruz ve o zaman beş yıldız almıştı (ancak bu iki model doğrudan karşılaştırılamaz).

DS3’ün standart donanımı oldukça kapsamlı, ancak ilginç bir ayrıntı var: DS3 üç seviyeye ayrılıyor (200 CV’lik modelle birlikte dört), ve temel versiyonda LED ön farlar (markanın kimliğinin bir parçası) yok. Bunları istiyorsanak 17.990 euro’dan başlayan Style versiyonuna geçmek gerekiyor (Design versiyonunun 15.550 euro’suna karşılık). Bunun dışında CD-MP3 radyo, ön sis farları ve hız sabitleyici bulunuyor.

Punto EVO ise standart olarak CD-MP3 radyo ve USB girişi, merkezi kilit, deri kaplı direksiyon ve vites topuzu, elektrikli ve ısıtmalı dış aynalar gibi donanımlarla 9.990 euro’dan başlıyor.

Şimdi iki modeli de tanıdığımıza göre, DS3 daha pahalı, ama temel versiyondan itibaren daha üstün bir donanıma sahip; yine de LED farların standart olması gerekirdi. Test ettiğimiz iki araç da navigasyon sistemiyle dikkat çekiyordu: DS3’te entegre bir sistem, Punto EVO’da ise oldukça pratik bir TomTom cihazı vardı.

İtalyan modelin radyosu, Fransız modele göre kullanımı biraz daha karmaşık buldu; özellikle alışana kadar. Ayrıca Blue&Me entegrasyonu geliştirilebilirdi. Farlara gelince (ikisinde de xenon seçeneği yok), İtalyan modelin farları daha etkili; daha iyi bir ışık hüzmesi sunuyor, özellikle kötü aydınlatılmış yollarda.

Genel Değerlendirme ve Fiyatlar

İlk bakışta birbirinden farklı görünen iki araç, karşılaştırmanın ardından beklenenden daha fazla ortak noktaya sahip olduklarını gösterdi. Performans açısından Citroën’in motoru, güç sunumu, tepki verme ve tüketimiyle bizi ikna etti. Günlük kullanımda ise Punto EVO daha mantıklı görünüyor; konforundan ödün vermiyor ve virajlarda da düzgün davranıyor.

Dış tasarımda öne çıkan DS3, daha fazla kişiselleştirme imkânı sunuyor; ancak gördüğümüz gibi, cam tavanın (bu seçenek Fiat modelinde mevcut) olmaması ilginç. İçeride ise Punto EVO daha geniş görünüyor; ancak boyu, özellikle uzun boylu insanlar için oldukça dar olduğu için sürpriz yaşadık.

Fiyata gelince iki farklı gerçeklikle karşılaşıyoruz: uygun fiyatlı bir araç arayan biri için Fiat kazanan olur, çünkü DS3 bu kişinin aradığı şey değil. Ancak sağlam bir motor, tam donanım ve zevkine uygun bir araç istiyorsak, fiyatlar birbirine yaklaşıyor ve her ikisi de yaklaşık 20.000 euro civarında.

Testteki DS3’ün fiyatı 22.900 euroydu (temel fiyatı 15.550 euro), tam donanımlıydı; navigasyon, deri döşeme ve klima gibi donanımlar da dahildi. Testteki Fiat Punto EVO’nun fiyatı ise 21.340 euroydu (temel fiyatı 9.990 euro); navigasyon, klima ve elektrikli cam tavan gibi seçeneklerle donatılmıştı.

Sonuç olarak, güçlü bir dizel motora, zengin donanıma ve oldukça cazip bir fiyata sahip iki tam donanımlı araç var; özellikle donanım ve güç göz önüne alındığında.

Fotoğraflar | David Taboada