Citroën, ë-C3'ün Avrupa'daki ilk teslimatlarını yaz tatilinden sonraya erteliyor

Citroën ë-C3’ün piyasaya sürülmesi, yazılımla ilgili sorunlar nedeniyle beklenenden daha fazla gecikecek; bu da sonuç olarak aracın seri üretiminin ertelenmesine yol açtı. Şirketin iç kaynaklarına dayanan yeni bir habere göre, Fransız üretici yazılımın son doğrulama aşamasında gecikmeler yaşadı ve bu durum ilk planlamanın tamamını etkiledi.

Citroën ë-C3, gerçekten erişilebilir bir elektrikli araç; İspanya’da 23.800 euro’dan başlayan fiyatıyla dikkat çekiyor. Başlangıçta ilk teslimatların yazın başında yapılması planlanmıştı, ancak bu gerçekleşmeyecek. Fransız marka müşterileriyle iletişime geçmeye başladı ve araçlarını yazın bitiminden sonra alacaklarını bildiriyor. Citroën’in bu düşük maliyetli elektrikli modele şubat ayının başında sipariş almaya başlamasından bu yana, şirket son raporlara göre yaklaşık 30 bin sipariş aldı.

Citroën ë-C3, WLTP homologasyon çevriminde 320 kilometrelik bir menzil sunuyor ve Stellantis’in SLTA Small platformu üzerine kurulu. 83 kW gücünde bir elektrik motoruna sahip olup, 44 kWh kapasiteli bir batarya paketiyle birlikte gelir; bu batarya doğru akımda en fazla 100 kW güçle şarj edilebilir.

Sorunlar artıyor

Ancak Citroën ë-C3, üretimdeki sorunlardan etkilenen tek Fransız elektrikli araç değil. Diğer haberler de Peugeot e-3008’in üretiminin de güç aktarma aksamındaki sorunlar nedeniyle gecikmeye uğradığını belirtiyor. Şirket sözcüsü medyaya yaptığı açıklamada, Sochaux fabrikasının birkaç hafta daha optimum üretim seviyelerine ulaşamayacağını, ancak durumun kontrol altında olduğunu söyledi. Bu elektrikli SUV’un üretimi daha önce, modelin montajında kullanılan bazı parçaların kıtlığından da etkilenmişti; ancak Stellantis bu sorunun çözüldüğünü açıklıyor.

Peugeot e-3008, Eylül 2023’te tanıtıldı ve bu yılın başında satışa çıktı. Model STLA Medium platformuna dayanıyor ve tek şarjla 700 kilometreye varan bir menzil vaat ediyor.

Son olarak, bazı haberlere göre iki Stellantis modelinin üretimindeki bu gecikmeler, bir işten çıkarma dalgasına da yol açabilir. Stellantis’in maliyetleri düşürmek amacıyla ABD, Avrupa ve Çin’deki mühendislik birimlerinde 1.200 iş pozisyonunu ortadan kaldırmayı düşündüğü bildiriliyor. Ancak bugün itibarıyla nihai bir karar henüz alınmış değil.